不管是外觀，還是動力總成，包括改裝潛力，這車都是被看好的。而且性價比比較高，維護保養費用比較低。在十萬以內的家用車來說應該比較值。當然很多人會因為是棒子車對其有偏見，但是車好不好，開過才知道，一分價錢一分貨啊。呵呵，跟著感覺走吧。

起亞福瑞迪這款車最大的特點就是性價比高，性能、操控上比較中庸，沒有什么明顯的不足和優點；除此之外還可以關注一下其它車型：1、東南V3菱悅5.8-7.2萬；2、.比亞迪F3 5.5-9.8萬；3、奇瑞A3 8.2-10.5萬；4、標志307 9.8-14.5萬；5、卡羅拉12.6-16.8萬；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此后顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

怎么說呢，標準的韓國車，在合資車里當然是最差的。而且韓國人也慢慢學壞了，開始蒙中國人，福瑞迪其實就是賽拉圖的升級版，但是后懸掛反而從獨立懸掛簡配成非獨立懸掛了，所以福瑞迪的操控性能還不如賽拉圖和老伊蘭特。配置上也有所下降。而唯一比賽拉圖提升的就是樣子漂亮了，更像本田思域了。很客觀的說，韓國車倒也不是肯定不能買，便宜性價比高，是韓國車的優勢，像老伊蘭特和賽拉圖都是還不錯的，但是像福瑞迪、現代伊蘭特悅動這種蒙人貨，就算了吧，鄙視。

起亞車子總體來說還是性價比很高的，韓國的車子除了底盤功夫差外，其他的還是不錯的，像是發動機的耐用性，燃油經濟性等等 都有不錯的表現。。。