一臺車的操控不是我覺得好就好，也不是一個人說不好就不好的事情，豐田品牌也已經是老百姓心中的家用代步好車了，有著優秀的發動機和變速箱，而且榮放的操控很精準，方向盤比較靈活沒有什么虛位，還有各個功能的使用也是很順手的，我覺得還是不錯的。

操控性就表現的比較好了，簡單上手快，方向盤的質感不錯，指向清晰，轉向也很精準，也比較喜歡配備的操控輔助系統，有了這些高科技的配置，不光是解放雙腳，減少勞累，在安全方面安全的系數更高了，榮放的操控還是很簡單的。

操控就是比較爽了，不服高科技是真不行啊，輔助操控系統，簡直就是太完美了，定速巡航就很牛了，還可以自適應巡航，即使跑長途也倍感輕松，還有主動剎車功能，讓安全更有保障，榮放的這些功能配置太牛了。

方向盤是電動助力的，精準度很高，轉彎時是很輕松的，輔助功能也是比較到位的，撥打電話，播放音樂等等，很便利，也提高了安全系數，自動巡航系統也讓安全系數又提高了一個檔次，360的全車影像，可以隨時觀察全車周圍的事物，停車倒車很輕松搞定，高科技的設計操控來很容易。

操控性的優勢在于我這款新榮是4驅的，而且還有多種駕駛模式，就說越野模式與雪地模式就能讓我有著很高的操控享受。

首先我覺得這個方向盤的手感特別好，我喜歡用手在上面滑動的感覺，在轉彎的時候不用太用力，轉彎很自如，而且比較精準，再加上這輛車有很的高科技配置，比如這個車的全景影像完全能夠提升這輛車的行駛品質。這輛車的底盤調校我覺得還是軟硬適中的，不管是我的城做還是我家里人的承諾，大家都特別滿意這輛乘坐，而且開起來它的穩定性也很好，很有安全感，還有這個車子的通透性，我覺得還是OK的，不管是山路啊泥路啊，還有這些崎嶇小路，它的通過性都很OK。

榮放的配置很高，操控輔助這一塊更是全面，自動啟停，車道偏離預警，自適應巡航，自動加減油，自動剎車，只要能有的他都有，操控起來就是太簡單了，感覺不會開車的都能把它開走，簡直是完美。

指向很精準，油門很輕松，剎車很靈敏，操控很簡單。

方向盤比較輕，車子減震有待改善，過路面減速帶和小坑感覺顛簸感比較重，在有雙向車道的盤山公路上，試過50-70公里時速轉彎，底盤懸架支撐不錯，就是側傾的幅度有點大，調教還可以再多多改善。