車子的操控性也還不錯，雖然車身比較寬大但開起來并沒有臃腫感，還是比較靈的，另外變速箱匹配的也挺完善，加減速都挺靈敏。

原來開的是2012年炫裝版1、8，開新榮放感覺還行，很好開。

榮放的操控性非常的好了。特別是方向盤特別的精準。轉向也特別的靈敏，剎車也特別的好用，底盤和懸掛調教的也很扎實，很穩定。

操控就一個字，正！方向盤的指向很正，底盤的通過性也是蠻輕松的

操控簡單方便，雖然有一些地方現在還沒有完全弄明白。

得益于TNGA的全新架構,底盤比上一代好太多,開起來感覺底盤很整,沒有日系車那種松松垮垮的感覺,和德系車很像,車道保持系統和主動剎車極大地減少了事故的發生率方向盤精準,懸掛也很有韌性,極速拐彎側傾小,剎車是循序漸進的感覺,不是那種一點就要剎停的感覺,暈車的人最怕剎車一抖一抖的,榮放能讓你感覺到很舒服。

我個人感覺操控這款車還是挺容易的，給我的感覺非常的穩當，方向盤轉向也是特別的精準，剎車和油門的腳感也是非常的不錯，駕馭起來還是得心應手的。

操控不錯，2.047發動機匹配CVT變速箱，平順沒有頓挫感

指哪打哪，操控性表現非常不錯，比較滿意。

方向盤操控感覺不錯，指向清晰，配合L2自動駕駛很方便。