車身結構含有以下分類： 兩廂車三廂車掀背車旅行車硬頂敞篷車軟頂敞篷車跑車MPVSUV。 兩廂車 在國外，兩廂車通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是這與我們國內叫得掀背車有所區別。在國內，兩廂車是指少了突出的“屁股”(后備箱)的轎車，它將車廂與后備箱做成同一個廂體，并且發動機查看全部>
掀背款是睿翼轎跑版本。跟轎車的區別：由于掀背設計，后排頭部空間比轎車壓抑一些。睿翼轎跑的懸掛比轎車版本更加硬朗，原廠自帶的尾翼下壓力更大，高速過彎更穩。睿翼的性能還可以，沒有小毛病，只是技術太落后了，遠遠跟不上時代的步伐。
對外，新捷達的超強競爭力毋庸置疑，10萬元以下、合資品牌、三廂車，這一大塊蛋糕本來任何人都不可能坐視不理。凱越的好日子快到頭了，日系陣營的壓力會更加大，自主品牌要坐不住了。因為，它是大眾捷達，而且是一臺更全面、更新穎、更有活力的新捷達。
優點： 越野車的外觀，霸氣，急速變道超車穩，四驅鎖死模式給力。 缺點： 喇叭不夠震撼，全景天窗不能開啟，原車導航版本老，車身和軸距不匹配。 外觀： 還是那句話，越野車的外觀，一眼看去就是越野車，有些張揚、有些霸氣。 內飾： 同樣的成本投入，投入在車子性能方面投入查看全部>
馬自達一直以運動感為主要賣點，作為國產馬自達的旗艦車型，一汽馬自達睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽。而睿翼在上一代馬自達6的基礎上做了進一步和更具深度的改進，通過對底盤和懸掛的改進和重新調校，使睿翼的操控性能更上一個層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來作介紹，相信各網友也會大失所查看全部>
精英轎車版17.96萬轎跑19.18萬應該會有一萬左右的優惠~~~~至于優缺點我就和你說說我的車吧~~~~我的車沒有那么嚴重~就是方向盤摩擦~~在SSSS調了幾次~這個毛病就消失了~還有就是剎車異響~修理工檢查以后說是進去水了~~不用管它~~現在還真沒有那聲音了~~最大的問題就是睿翼車主普遍反映就是車內異響~~不過查看全部>
馬自達6車身長寬高為4670mm、1780mm、1435mm，軸距達到2675mm。而睿翼在車身尺寸和軸距方面都要高于馬自達6，車身長寬高達到4755mm、1795mm、1440mm，軸距增加了50mm，達到2725mm。用現在的視角來看馬自達6和睿翼，馬自達6更加中庸穩重，睿翼則更加年輕銳氣。采用了鷹眼型的前大燈設計使得睿翼的前臉更查看全部>
看和誰比了，和阿特茲比就是落后，和同級比就是發動機無優勢，底盤太脆，鐵皮太薄，保養太貴。睿翼比馬6貴，自然內飾和配置要比馬6好了，性價比都還可以，故障率比較低。
車身結構含有以下分類： 兩廂車三廂車掀背車旅行車硬頂敞篷車軟頂敞篷車跑車MPVSUV。 兩廂車 在國外，兩廂車通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是這與我們國內叫得掀背車有所區別。在國內，兩廂車是指少了突出的“屁股”(后備箱)的轎車，它將車廂與后備箱做成同一個廂體，并且發動機查看全部>
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