b50吧。蓮花l5太小眾了。日后的保養，維修以及二手車交易都不適合把他購入當家用車的選擇。b50還有榮威550安全性都比較高，油耗看你的駕駛習慣，市區有可能上去十個

奔騰B50的車身尺寸參數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為采用同一生產平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發動機，而這款發動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50采用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。通過官方公布數據顯示，奔騰B50手動車型的整備質量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。 奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產，并與奔騰B70采用相同的研發平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。所不同的是，奔騰B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。 接下來我們對比一下同價位下賣的最比較好的兩款合資同級別車型，別克凱越和伊蘭特悅動。 從直接的數據看來，B50的各方面參數絲毫不遜色于另外兩位來自韓國的競爭對手，即使算上了競爭對手的巨大優惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平臺也不落后于凱越。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利于實現更好的操控性能。而兩位競爭對手都采用的是獨立懸掛里面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。 與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應該已經并不遜色于這些韓系車型了，4月份奔騰B70的5000余輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經超過了景程、遠艦、索納塔、領翔這4大韓系B級車的銷量之和。

奔騰B50空間是其一大優勢，外觀大方穩重；內飾配置豐富，乘坐比較舒適；操控及安全性能不錯；但發動機技術落后，動力不足，雖然對09年11月份后生產的車進行了升級，但總體來說，動力仍然不是其強項；油耗較大；異響等小毛病問題不斷。詳詢易車網

1.6L車型動明顯是小馬拉大車.