朗逸也是來自PQ34平臺的，不過朗逸采用的PQ34平臺加長了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內飾方面我覺得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調用得恰到好處，完全沒有大眾以往車型呆板的風格，做工也十分細膩、精致；發動機方面，1.6來自于POLO的，這款發動機經過稍稍調教后還是不錯的，另外一個就是大眾速騰的2.0，這個發動機的數據真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門，共8氣門，這樣子的技術在2.0級別中太落后了，反而1.6的數據還挺好，變速箱是5速手動或6速自動，這在一定程度上彌補德國車比日本車耗油的缺點；安全方面除了沒有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現在這款車子上，這還是值得表揚的，不過后備箱的支撐結構也太簡陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線圈也應該用點東西遮住啊！這輛車還是值得買的，性價比不錯，大眾口碑，值得！

這個價位我想買2.0手動檔的朗逸是很不錯的選擇 朗逸車身不算輕巧 比較重 但是換來的安全 大氣和穩重 1.6的很多車主反映起步太肉 超車痛苦 不推薦 2.0的則要好了許多 達到了同級別領先的水平 比起老帕斯特的2.0的發動機 這款新的自主研發的發動機性能可圈可點 況且合理厚道的配置 大氣穩重的外觀 出色的內部空間和工藝 都是朗逸的優勢 來自老舊的PQ34平臺也并沒有影響它的銷量 我想還是值得購買的 同級別其他品牌的也有很多車型 大眾的還有 新寶來 速騰【低配車型】 明銳 晶銳【高配車型】 別克新凱越 英朗XT 福特 福克斯 新嘉年華 雪弗蘭 景程 克魯茲 標志307 408 雪鐵龍 世嘉兩廂 世嘉三廂 日韓的車不知道你喜歡不 性價比和人性化還有經濟型是他們的優勢所在 封條卡羅拉 新威馳 本田思域 飛度 日產騏達 軒逸 馬自達3 三菱藍瑟翼神 起亞賽拉圖 秀爾 福瑞迪 現代 伊蘭特 悅動 自主的上汽榮威550 MG6

預計15萬元 上海大眾Lavida定名朗逸？ 2008-03-13 09:46:20 　　目前，有媒體再次獨家獲得Lavida(Modell-Y)的中文名：“朗逸”。以及關于“朗逸”(Lavida)的發動機、配置、價格預測方面的更多新消息。 『“朗逸”(Lavida)主推1 .6車型：鎖定10萬元家轎市場』 　　從獲得的消息看，即將在上海車展上正式發布的上海大眾“朗逸”(Lavida)將首推1.6升和2.0升兩款排量的車型，以往PQ34平臺上寶來的1.8T發動機則沒有出現在上海大眾“朗逸”(Lavida)的動力清單中。這也從一個側面反映出“朗逸”(Lavida)的定位還是以1.6升發動機主打家用緊湊型車市場為主，同時輔以2.0升發動機以提升“朗逸”(Lavida)高端車型的性能。 　　上海大眾“朗逸”(Lavida)搭載的1.6升發動機源自上海大眾POLO1.6和明銳1.6所使用的1.6升發動機，并根據其PQ34平臺進行了些許改進。預計這款1.6升發動機的最大輸出功率為77千瓦(5600轉時)。最大扭矩約為145N·m/rpm。不同于一汽大眾寶來的1.6升老款發動機。上海大眾“朗逸”(Lavida)所搭載的1.6升發動機在性能上要略好于寶來1.6升發動機。 　“朗逸”(Lavida)可搭載的另外一款2.0升發動機則是首次出現，不同于上海大眾以往的B系列開頭的8V發動機，這款代號CEN的新發動機有可能是大眾2.0FSI的精簡版，在大眾2.0FSI的基礎上取消了渦輪增壓等昂貴配置。目前，還沒有這款2.0升發動機的具體性能參數，預計這款2.0升發動機的性能會和明銳所搭載的2.0升發動機性能相近。目前明銳搭載的2.0升發動機最大輸出功率為116馬力，從節約成本的角度考慮，預計未來“朗逸”(Lavida)的2.0升發動機性能也將出于同一水平。 發動機型號 CEN CDE 排量(mL) 1984 1598 功率(kWrpm) 未知 77/5600 扭矩(N·m/rpm) 未知 145/3800 　　其他配置方面，入門版的1.6升“朗逸”將采用大眾5速手動變速器，同時高配版“朗逸”(Lavida)還將配備大眾著名的6速Tiptronic手自一體變速器。預計首批上市的“朗逸”(Lavida)將有6款車型可供選擇，分別為四款1.6升車型和2兩款2.0升車型。