玩渦輪增壓建議北大眾和東風日產的車型，南大眾以及通用的渦輪增壓只能用“有勝于無”來形容。 價格上，朗逸1.4T要便宜點，動力上，科魯茲1.8T要強勁點。 如果真喜歡美系的渦輪增壓車型，建議選擇別克英朗GT或XT。

從設計上渦輪與發動機是同壽命的。但是實際中就難說了。跟汽油各項指標、當地空氣潔凈度等等有關聯。大眾可以造車，但不可能順便也賣汽油。價格應該在1w左右。 目前來說，日本車的設計壽命在5年的比較多，但是一般消費者不可能知道這個，而且你告訴他他也不會信，德國車的設計壽命會長，而一般來講，發動機的設計壽命與整車設計壽命是相同的，所以，你可以按照每年預計多少公里自己去算。目前的1.4TSI發動機停車后直接熄火拔鑰匙，關門走人，不要原地怠速冷車，否則，不僅不會對車好，還會浪費油，理論上說長時間怠速還會積碳。但比較好的操作是，從高速公路上下來后，接近自己家車庫前，慢速行駛一段時間，然后直接停車熄火關門走人。風扇在電子線路的控制下，會繼續自動運轉幾分鐘散熱，然后自動會停止。1w是渦輪的費用，因為你問的就是渦輪的市場價格。更換渦輪未必一定要同時更換發動機。例如，有的車規定要加97號油，有的人為了省錢加93號，2年后，發動機未壞，但渦輪卻要更換了，此時就花1w換渦輪即可。

發動機和底盤，不是最新的，朗逸在大眾家族里，屬于不倫不類的一個產物，還有一款就是新寶來，他們都是p34的底盤，而在p34上加T的，只有中國才有，中國自己開發的，p34平臺加T，同系邁騰都是p35的底盤，是德國大眾開發的，而且適合帶T的款型。發動機1.6L，說白了，就是捷達的機器，不是什么最新技術，但是好保養，配件齊別對朗逸失望，他是一款過渡產品，整體性能還是不錯的，師哥捷達就是很好的例子，絕對的皮實，油耗也比較經濟對于經濟能力不強的人群，還是適合的，不差錢選同系速騰

能改，也可以加渦輪，但建議到專業的地方去加，非專業的加完容易有安全隱患的，對安全行車有影響，至于價格看你要加裝什么樣的渦輪增壓了，還要看品牌，價格區別相當大的