F0搭載的是BYD371QA全鋁環保發動機，性能強勁，升功率大于50KW，是同排量車型之最。高達151km/h的最高車速也遠遠高于同級別車型。　　據悉比亞迪這款發動機吸收了豐田、馬自達、鈴木等先進發動機設計理念，在可靠性和節能性上來說都可稱為是站在了“巨人的肩膀上”。此外比亞迪表示F0發動機零部件實現了3年10萬公里超長保修，這是目前國內小車市場中保修期最長的，體現了比亞迪對消費者的誠意及對這款發動機的信心。可以說，這是目前同級別車中最好的發動機之一。超強的動力加上平穩的行駛才能真正給人暢行的快感，在保證動力的同時，比亞迪在F0的穩定性上也做足了功夫。F0是A00級車型中唯一采用了獨立懸掛底盤系統的小車，這是目前小車中最高的技術配備。F0采用前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統，并含副車架，屬國內小車首創。這些設計使得F0車身穩定、重心低、抓地力強。而智能助力轉向系統則確保F0在低速駕駛時方向操控輕便靈活，而在高速駕駛時方向操控穩重可靠。

F0聲音大，大多是因為這車的排氣管兒的事情，不是你車有問題，而是因為F0的排氣管兒和別的車不太一樣，別的車都是有兩段消聲器的，而F0只有一段消聲器在車尾，所以才會比一般的車聲音大，廠家這么做是有目的的，當初宣傳的時候這款50kw的發動機不被稱為史上最強的1.0發動機么，就是因為排氣管少了一段消聲器，車子類似于直排才換來了這么強的動力，事實上，這車確實比一般1.0的車猛，我用的是黑色的豪華版。如果你想把車內的聲音降低，估計有兩種辦法，麻煩的辦法是全車做隔音，要拆下所有的內飾，然后加隔音棉在裝回去，然后把所有門的密封條都換成厚的，這樣會有部分緩解，不過造價比較高，比較麻煩，還有一種辦法，比較簡單，就是換一條加上消聲器中段的排氣管，這樣，聲音就變小了，這種方法雖然造價也不低，不過比較簡單，但是，最大的問題在于，換上了這種排氣管，輸出動力會損失的比較多，因為，消聲器越多，靜音效果越好，動力損失就會越多，就如同操控性和舒適性是相互抵消的一樣，是沒辦法中和的。所以在改之前，可一定要斟酌啊，個人建議不要改，保持原設計挺好，雖然比一般的車子噪音大了一點，不過換來的是充沛的動力，還是值得的。辦法有幾個：1）加裝中段，10年以前的沒有，后面的好像都有了，不過自己可以再該下尾喉，不過可能會犧牲動力；2）加裝密封條，論壇里有詳細辦法，或者參考其他車型密封條貼法；3）機油用稍微好點的，原廠的就垃圾；冷卻液記得要一年換一次；4）養成開車好習慣！5）全車隔音，3千大洋吧，不過不建議瞎折騰了！

發電機不發電。或發電機勵磁線接觸不好。需檢查

蛋蛋開空調主要是起步肉和高速噪音大，不會出現你說的問題