這車網上被人攻擊的很厲害，多數為車托，其實他的主要問題: 關于榮威的起步問題，主要是個駕駛習慣及適應的問題，這車的起步對于司機的駕駛技術確實是一個挑戰和考驗。請問摟主你能油離結合的在很陡的坡停住嗎?如果可以，那就不會出現這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點，所以上汽的確還有進一步改進的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點，更加理想。 關于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術也算先進的，這跟豐田的vvti(DVVT的另一種叫法)類似，是上汽自己的研發和借鑒的，這一技術的發動機在動力性能方面有10%的提高，按道理說應該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市(比如北京)在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術確實還需要提高。不過喜歡這個外形，以及數字化的感覺，這點油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。 關于A柱視線不清楚，請問有哪個車A住不擋視線的?只有嚴重與否而已，習慣了就好了。 關于電子版容易出錯的問題，對于一個號稱數字化汽車大量使用的車而言，這個還算正常，電腦就會在工作中發生小故障，如死機、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項技術還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風格和文化，所以這些問題可以接受。 榮威上市至今，沒有出現發動機、變速箱等重大問題，總的來說還算穩定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術基礎上進行的改進。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強調的是國內很多人攻擊羅夫，其實這車并沒有多么差，只是經營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似，要知道大宇倒閉之前技術很好的，甚至好于現代。550最大的問題是對自己定位不準，運動的外形，其實并不運動。渦輪增壓的發動機，也不經濟，油耗高，外形決定跟商務也搭不上邊。往哪個方向發展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時代車型。從未來發展來看，個人認為榮威系列會有很好的發展。但是，前提是價格得有一定的競爭力，服務得跟上去。而現在的情況是，價格虛高(主要是成本也沒有控制住，經營經驗也不足。)，服務差勁。 只能說這車值得購買。

總體來說應該還可以，至于外觀的話 本人不喜歡有天線的 呵呵 其他 就是油耗比較高了 車子性價比還可以

很不錯的，外觀大氣，空間寬敞，就是油耗稍高

新款榮威550啊，新款榮威550是上汽對2011款進行了全面的改進，所以新款榮威550動力、性能神馬的都升級了啊，配置神馬的也挺給力的。我看到新款榮威550的官網介紹說，新款榮威550采用的是第三代絲柔級Kavachi全鋁合金發動機，運行中減少了運動摩擦，降低了發動機源噪音和震動，很好的改善了11款存在的動力不足和異響等問題哦。好像新款550對底盤也進行了升級，舒適性和安全性型啊比之前的也提升了，這下車主就神馬都不用擔心了呢，都挺OK的。