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江淮賓悅2.0將搭載目前技術最為成熟的三菱 4G63S4N(2.0L)發動機及F4A4BK1-N3E自動變速箱，排放達到國Ⅳ水平。4G63S4N(2.0L)發動機采用直列4缸、16氣門，電子控制多點燃油噴射技術，集大功率、高扭矩與低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等多項綜合性能。底盤采用德國采埃孚(ZF)液壓動力轉向器、雙橫臂獨立前懸架和四連桿獨立后懸架，并加裝穩定桿。經過英國蓮花公司調校之后，整車操控性、穩定性以及整車各部分的匹配均達到較高水準。在過彎、避讓等動作狀態下，賓悅方向反應靈活，轉向幅度均勻。該車減振適中，路感明晰，對確保行車安全有很大好處。 日產騏達和F6相比，其動力性能還行，車內空間明顯偏小，報價略微偏高，外形也略顯秀氣，性價比一般。 再說到“大氣””，F6還較為勉強，這一點是需要比亞迪在設計及制作上經驗的積累，并非一朝一夕所能形成的;從車內空間來說，比亞迪F6最小為960mm，最大為1120mm，略遜色于江淮賓悅;從售后來說，比亞迪的沒怎么聽說過，江淮現在的一家親服務搞得還不錯，我有買賓悅的朋友覺得挺滿意的。