好不好我不知道，事實是他的銷量很差，日產的托別罵人。銷量最好的是本田CRV，最有競爭力的是現在豐田RAV4。

樓主明明已經很喜歡這車了，自己都在說車子滿意的地方，即使有不足但是能夠接受，卻非要讓人找出這個車的不足來讓自己死心，不是很矛盾的行為嗎？ 不喜歡有一百個理由，喜歡就一個理由，喜歡就使喜歡，喜歡就買咯，管別人說什么呢？別人開還是你開啊，真是的。 但是個人確實不怎么看好日系的，雖然確實省油，CR-V也好像是SUV的銷量冠軍。大眾那個你可能是指途銳吧，我覺得是個好車，總覺得買德系或者歐美車好過買日系的。個人看法了。

本人是逍客車主，而本人的弟弟就是CRV車主。據我所知，目前的逍客整車國產化率占到65%，而35%的零部件需要進口，因此，產量不算很大，銷量每月在3000臺左右，排在所有各級別的SUV第五、六名；另有消息說，八、九月份后，東風日產將增大逍客的產量；隨著該車國產化率的提高，或許價格略有下浮。現在已經不象我那陣子買逍客還要加價。 一、汽油價格在不斷上漲，車主會越來越重視油耗；SUV被稱為“耗油大戶”。而配有CVT變速箱的2.0逍客則是個例外，在較堵車的城市里使用百公里耗油10升左右，跑高速路百公里耗油7升左右，這是目前其它SUV做不到的，甚至讓一些同排量轎車排名其后。有理由相信，逍客很有前途。 二、有人稱逍客為城市SUV，有人稱作其CROSS跨界車，廠家力推第二種叫法。且不論如何稱謂，僅高底盤、高坐姿、高視角，就已經讓人體會到不同于轎車的駕馭感；再加上逍客極低的噪音和換檔無任何頓挫感。可以說，逍客是20萬元級最舒適的車型之一；此車在歐洲銷量很好，并取得了E-NCAP碰撞有歷以來的最高分。 三、當前，逍客比較有人氣，將來會人氣更旺。有個別人提出逍客的價格偏高，是的，同樣是2.0排量、四驅、最高配置，逍客比本田CRV要貴。不過，若是真的了解了逍客的內在品質和質量，就不必指責其價格較高，如果把這兩個車比較著開，會知道逍客的優點很多；好貨一定不便宜。還有個別人說逍客配置較低，事實上，沒用的配置，只能讓購買者花更多的錢，廠家不會白送，更多的人又不想多花錢，只能如此，夠用就行。還有個別人說其空間較小，本人1.81米，從未覺得空間不足；相反，我覺得只要空間夠用，車型尺寸相對小一些更好。還有人說其內飾過于簡樸，我已經開了三個月，從沒有這種感覺。 如果一定讓我在雞蛋里挑骨頭的話，逍客不太適合那種急性子的飚車者，0——100公里加速11秒，不快也不慢，真的屬于“城市牧羊人”那種風格。 昨天我看到一個朋友說逍客在舒適性、降噪性、節油性、性價比等方面勝過CRV，而內部空間、內飾感覺和行駛的穩定性方面的優勢在CRV。我認為這是符合實際的。