還可以發動機是4G18的三菱的變速箱也可以此車經濟實惠省油，配置跑車座椅，動力可以值得你的考慮。

建議你別買，我現在開的就是這車，開了一年了，頂配的，缺點是剎車距離長，雖然在安全指標內，但是比別的車距離長，我心里還是不舒服。另外車身太矮，我178cm,頭就頂著頂了，座椅可以下壓調整但每天都得調，因為自己會隨著車顛起來，后排不能坐直只能躺著，一米六幾的個也能碰到頭。門板的材料太薄，上次前門板前面一點的地方靠一下就扁進去了個窩，小件也老壞，門上的防水密封條老往下掉，有時就粘住車門使勁拉也打不開。后備箱的使勁蓋，不然你一走警報就提醒你沒關好門。 廠家也超級小氣，備胎用鐵的，咱的輪子是鋁的。別的贈品什么也沒有。 油耗我是自動檔1.6的，我是老司機，在市內開空調是10個油，不開是9個，長途不開空調是七個，開是八個，廠家的油耗純粹胡說。

在只要10萬元就能買到一部還算過得去的標準中級車，但小車還是擁有它獨特的魅力。拋開省油、好停車這些實用價值不說，精致的設計、靚麗的外形往往讓它們比起同價位的中級轎車更能賺到回頭率。 福克斯 [優良懸掛 動力澎湃] 車身外觀： 車頭采用的X焦點設計，其核心構造是將格柵放在車頭中央，引擎蓋與保險桿的四條清楚的特征線在車頭中央相交，在形成獨有的福特新邊鋒X焦點車頭設計，也正是這種設計，使得無論是三廂還是兩廂福克斯都擁有有力、富有沖勁的跑車外型。 內飾配置： 內飾的精細程度雖然不能和日本車去比，但是也可以到達能夠接受的程度，設計風格還是很大方的，安全一向是德國車的拿手好戲，在精湛的德國工藝下，讓福克斯成為同級車中為數不多達到歐洲NCAP5星級安全設計標準的車型之一。 動力駕控： 在高速行駛甚至在惡劣路況下大角度轉彎的時候感覺不到過大的跳躍感，底盤非常扎實，這點繼承了德國轎車的一貫風格，轉彎精確在任何一個彎路讓你很有信心，有種車隨你動的感覺。 推薦理由： 我想可能很多人和我一樣，第一次開始了解福特福克斯這款車是從世界上最著名的賽事之一“WRC”開始的，也正是這款在全球的銷量每年都接近100萬輛的經典車型，讓福特福克斯從開始參與WRC賽事以來，贏得了共計超過50場以上的單站冠軍。而如今你也同樣可以駕駛這款車在道路上馳騁！ 騏達 [省油放心 空間寬敞] 車身外觀： 騏達乍看很像歐洲造的小車，其實熟悉歐系車的朋友，一定看的出騏達和雷諾有點兒關系。首先騏達是歐洲偏愛的五門掀背的造型，車身上一些怪異的細節和雷諾車系有幾分相像。其次是從發動機蓋上延伸出的腰線，也是近年來歐洲流行的設計趨勢。 內飾配置： 寬敞的車內空間是騏達的一大賣點，在前排能夠很方便的找到舒服的位置，騏達在同級車中首次實現了后排座椅靠背的自如調節，騏達采用與天籟完全一樣的智能卡式遙控鑰匙系統，而且造型和風雅Fuga豪華車一致。利用這種免鑰匙進入系統，可在轎車安全距離內，智能感應系統與車輛系統互動，實現自動開啟車門或行李箱蓋。 動力駕控： 騏達的方向感也和歐洲車類似，沒有以往日本車輕飄飄的感覺，高速時會讓人很踏實。剎車效果還不錯，但前盤后鼓的安排會讓人找到借口。 推薦理由： 從市場表現看來，騏達比他的師兄頤達更受老百姓的喜愛，正值兩廂車扶正期間，所以在騏達上市后，不少原先預定頤達的買家都改訂騏達啦。少了尾巴的騏達更時尚，也算是緊湊級車市中兩廂版熱過三廂版的成功案例吧。 駿捷 [民族家轎 高性價比] 車身外觀： 中間類似“雙腎”的進氣格柵，配合華晨醒目的“中”字標志，成為駿捷前臉的經典。黑底色帶透鏡的前大燈虎視眈眈，不規則的設計讓人過目不忘，尤其是前燈上沿細長條的轉向燈，更讓人想起來寶馬的車燈造型。 內飾配置： 雖然駿捷在內飾做工上比尊馳提升了很多，但裝配工藝上還是顯露出自主品牌的差距。舒適型的配置就已經很豐富了，涵蓋了你的基本需要，而豪華型在舒適性的基礎上增加了：四安全氣囊、倒車雷達、發動機防盜系統、全自動空調、電動天窗、外部溫度顯示、陽光感應器、真皮座椅、真皮裝飾、帶MP3的單碟CD等。10萬元的車就這么多配置，確實很眼饞吧！ 動力駕控： 底盤經過保時捷精心調校后果然不俗，在高速巡航時表現得很沉穩，沒有飄忽不定的感覺，1噸4的車重在這里幫了忙。緊急并線時也給人很多信心，懸掛表現的扎實，前雙叉臂式后多連桿獨立懸掛的組合，讓駿捷的操控喜出望外。配合助力適中的方向感，可以說在操控環節上，駿捷沒有讓人失望。是不是寶馬給駿捷開小灶了？ 推薦理由： 記得最早在網上看見華晨M2的諜照時，一直認為是電腦合成圖，真不敢相信這就是即將國產的中華緊湊級轎車。當最后實車出現在大家眼前時，諜照上優雅的造型被完全保留下來，而且作為自主操刀的造型來說，駿捷已經成功一半兒了，流淌著自主品牌設計上新的血液。 推薦車型： 駿捷 1.8MT豪華型 福美來2代 [繼承傳統 改頭換面] 車身外觀： 最明顯的改動，集中在前臉和尾部，而中段依然是福美來那熟悉的線條。 內飾配置： 中控臺的設計中規中矩，你挑不出什么缺點，除了普通型的配置比較寒酸外，標準型的配置已經很多了，更別提舒適型和豪華型了。 動力駕控： 懸掛設定偏硬，采用TTL式多連桿獨立后懸掛和ORA最佳化側傾軸設計，在駕駛上還是有一絲驚喜的。只不過密封不夠好，高速時從車后傳來一種“哨聲”，而且胎噪也比較大，還不夠細膩。 推薦理由： 四年的時間，讓福美來成為一款成熟的產品。而今天，福美來2代帶著信心和決心重振旗鼓，這也是海馬汽車走上自主道路的開始！拋開產品本身不說，至少中國自主品牌的陣營里又多了一個汽車廠家，其背后的意義和影響不可小視！ 推薦車型： 福美來2代 SDX1.6自動豪華型 思域 [造型現代 做工細膩] 車身外觀： 整體造形動感線條犀利的全新CIVIC延續了歐版新雅閣以及新奧德賽等帶來的本田新家族臉譜。炯炯有神的線型前大燈加上隆起的發動機罩曲線正順應了超女們所帶來的中性風潮。 內飾配置： 而CIVIC的內飾設計相比于外觀設計來說要更為出眾。秉承日系車一貫的細膩的做工，多儲物槽設計人性化，非常方便實用。CIVIC達到NCAP的5星碰撞標準，在VTi的基礎上只要加價1萬元就可以得到頂配的VTi-S，同樣也得到了在原來的前排雙氣囊的基礎上又增加了兩個側安全氣囊和氣簾，總共6氣囊的安全保護。 動力駕控： 助力轉向相當不錯，轉彎控制桿也很順手，方向盤的手感也很好，從而帶來的操縱感覺也非常好。在制動方面也是很出色的，四輪盤式剎車＋ＡＢＳ＋ＥＢＤ對于伊蘭特來說已經很不錯了。 推薦理由： 東風本田在引進CIVIC之前可謂煞費苦心。全新八代CIVIC在國際上有三個版本：歐版、美版和日版。歐版過于前衛而且只有兩廂車型，日版又稍顯保守，所以最后引入國內的是美版前衛而不失優雅的CIVIC三廂車型。 推薦車型： CIVIC 1.8 EXi MT 藍瑟 [WRC血統 動力強勁] 車身外觀： 全新的藍瑟是基于菱帥底盤經過全面的技術提升改進后的一款中級轎車，外觀更加時尚。 內飾配置： 藍瑟的內飾摒棄了過時的仿木紋面板，采用了亞光銀色的中控臺，以及暖色調的整體內飾。內飾的做工相比以往更加注重了細節處的修飾，整體的質感有了一定提升。 動力駕控： 藍瑟的懸架設計更加偏重實用性購車人群，舒適平穩性較好，但路感較為模糊，懸架將顛簸感充分過濾之后，失去了對于車體支持的部分剛性，在如今大部分新車都努力突出運動性能的時候，東南藍瑟依舊堅持著以往的實用性設計路線。 推薦理由： 依靠時尚的外形、對三菱LanCer EV0的擁躉以及更容易被接受的價格，藍瑟必然會受到部分年輕人的追捧，而良好的實用性口碑，豐富的配置還將獲得鐘情家庭轎車實用性客戶的青睞。 推薦車型： 藍瑟 1.6手動舒適型 新寶來 [煥然新生 暢享新程] 車身外觀： 新寶來的設計采用的是德國大眾最流行設計元素的同時，也融合了中國的文化和價值理念。新寶來采用的是大眾最新的標志性V型前臉，搭配時尚的立體前大燈、動感的蜂巢網格進氣格柵等，渾然天成，蓄勢待發。尾部借鑒了大眾頂級豪華車輝騰的許多設計元素，使得新寶來的尾部造型顯得更加完整。 內飾配置： 模擬式指針儀表，搭配鍍鉻雙環的儀表盤，后煙灰缸、前后扶手、眼鏡盒的巧妙設計，考慮到了使用者方方面面的需求，新寶來對駕乘者的關懷無微不至。 動力駕控： 新寶來采用的是調教十分成熟的前麥弗遜后輪復合扭轉梁式半獨立懸掛，這種懸掛是大眾的專利技術，在提高了駕駛的安全性和操控精準性的同時，也增強了乘坐的舒適性。 推薦理由： 對于目前中級轎車市場來說，新寶來的到來確實提高了整體的市場標桿高度：其超前的造車理念、先進的配置、全新的操控樂趣、獨特的駕乘感受，特別是一個相當有競爭力的價格使其在未來幾年內的中級車市競爭中能夠保持一定的優勢。 推薦車型： 1.6/2V豪華型HL手動 新POLO [細節討巧、仍具動感] 新POLO [細節討巧、仍具動感] 網易試駕：上海大眾新POLO勁情1.6L 網易汽車車主調查反饋： POLO車主簡單信息 姓名：曹珊珊 性別：女 年齡：26 婚否：未婚 性格：內向 車德：從不夾塞，不違章，不開遠光晃人，很少鳴笛，酒后不動車 愛好：瘋狂購物 選擇POLO的原因： 性價比高、質量好、返修率低 選擇汽車首選依據： 性能 POLO的優缺點： 優點：德國車，安全性高 缺點：保養維修貴 駕駛POLO的心得感受： 起步的時候沒什么勁，要使勁開才有勁，轉彎很穩，剎車有點軟。 再選擇一次，會買的車： 兩廂福克斯 車身外觀： 新POLO的整體輪廓基本沒有變化，終歸改款車型重在一個“改”字，而改動最多的就是前臉了。新POLO前臉為新一代大U形格柵，和家族式新風格保持一致，引擎蓋至保險杠形成一條凌厲的線條。 內飾配置： 新POLO車內黑色與淺米雙色的搭配較為中和，相信能滿足大多數人的需要。小車的配置的十分齊全，四門防夾功能、綠色隔熱玻璃、雙開啟式觀景天窗、帶MP3播放的多功能音響系統、變排量智能溫控空調、獨家打造的雙卡片插槽、電動可調可加熱外后視鏡、自偵測數字式倒車雷達等，讓這部小車變得更全面。 動力駕控： 底盤沒的說，單是在測試場壞路行駛時就感覺到那份敦實的感覺，干脆利落，雖然在懸掛設定上還是偏軟，但你開上POLO拐幾個彎就可以感覺到那份實在感。 推薦理由： 記得在2002年4月8日的夜晚，上海大眾老款POLO的在上海浦東東方明珠下的宣布上市，成為精致家用轎車興起的歷史性一刻。POLO以亮麗的外形、時尚的風格打動人心，特別是前臉上可愛精致的“四眼兒”設計，已經成為中國家用轎車中經典的“面孔”。時隔四年后的今天，專為中國“第五代人”打造的新POLO勁情、勁取來到我們身邊，希望繼續延續“活力小子”的經典。 推薦車型： Polo勁情 1.6MT風尚版 伊蘭特 [家庭用車 韓國經典] 車身外觀： 外觀顯得大氣、整潔，給人一種豪華車的穩重感，車頭豎置直瀑式鬼臉配合左右前大燈，加上流線的車身線條，給人感覺它是一款體現個性時尚的經濟車型。 內飾配置： 4門電動車窗、可調節高度的真皮駕駛座椅和帶助力及上下可調真皮方向盤、倒車雷達、全自動天窗、遙控中央門鎖和電動帶加熱功能的外后視鏡，還有全自動空調和座椅腰墊、手機免提系統、語音提示系統和行車電腦后排中央扶手和杯架等，幾乎可以想到的功能這里都已經具備。。 動力駕控： 助力轉向相當不錯，轉彎控制桿也很順手，方向盤的手感也很好，從而帶來的操縱感覺也非常好。在制動方面也是很出色的，四輪盤式剎車＋ＡＢＳ＋ＥＢＤ對于伊蘭特來說已經很不錯了。 推薦理由： 這是一輛年輕時尚的新車。也許是出于對中國消費者更加深入的了解，伊蘭特最突出的優點就在于配置的齊全，在同樣級別的車中能夠有如此豐富的配置實在少見。 推薦車型： 伊蘭特2006款 1.6手動豪華型 飛度 [技術先進 油耗較低] 車身外觀： 兩廂飛度與三廂比外形更加一體化，兩廂的飛度看來更迎合消費者的胃口，它采用了本田最先進的車廂結構，短前鼻設計讓空氣動力學的發揮更加明顯。 內飾配置： 兩廂飛度的內飾相對比較簡潔，融合了高功能和高質量的動力區分造型，讓整車的內飾看起來非常有質感。 動力駕控： 飛度非常適合在城市路面行駛，在高速轉彎時車身沒有過多的側傾，這可以滿足很多車主的需求，側滑雖然也有，但處于可控的范圍內。 推薦理由： 飛度上市以來憑借時尚的外型，較低的油耗，相對較低的價格贏得了不少的市場份額。同時也適合改裝一族，想怎樣炫耀也行，近期車市價格變動較大，新車上市也非常頻繁。飛度的價格已經到達最佳購買區間。如果想出手的朋友，不妨搶在新年前夕入手！ 推薦車型： 1.5 CVT 2006款