發動機方面更加環保同時也更加強大。新的1.6升汽油機和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油機，而且這個系列在未來還可以選擇更加環保更加高效的替代燃料型發動機。在未來，賽飛利的顧客還可以選擇共計多達九種的發動機。它們的輸出功率從94匹的非凡注重經濟和環保的賽飛利1.6天然氣發動機，再到240匹的頂級的賽飛利OPC版本。通過這兩種發動機歐寶進一步延伸出兩個衍生版本，天然氣版發動機百公里的CO2排放量僅為138克，而OPC版本則是性能MPV的典范。 全新款的歐寶賽飛利擁有同級中領先的創新技術。包括有可選的IDSPlus底盤技術，采用電控的CDC（連續減震控制），帶來極佳的舒適和安全性。除了整合這套系統之外，還包括有ESPPlus，ABS和CDC連續交換數據，實現實時的底盤最佳調校。新款的更加改進的穩定控制系統相比其它品牌具有明顯的優勢。這套精致的系統會監測偏航率的大小，通過對集成的制動系統的電子控制來修正。 動力系統折疊 ecctec系列是目前opel旗下的當家引擎，基于“技術-環保-經濟”理念開發而成，主要有1.8L及2.2L兩種排量。2.2l引擎則同樣應用于opel speedster跑車。緊湊性16位高性能處理器管理引擎的多點燃油噴射及點火系統，大幅提升點火能量，提升引擎的工作效率，同時運轉穩定性更高。在引擎本體方面，ecotec首先采用輕型結構，并具有兩具反向平衡軸以降低引擎運轉時的震動，另外ecotec系列引擎以正時鏈條取代了傳統皮帶，優化摩擦，有效增加了內部機件的使用壽命。當然opel對于環保也是不遺余力，1.8L和2.2L引擎分別獲得了歐洲Ⅲ號排放標準。ecctec系列z18xe 1.8l引擎，采雙頂置凸輪軸結構，實際排量為1796cc，在10.5的高壓縮比設定下，最大輸出功率為92kw，3800rpm時即可產生170n·m的最大扭矩，驅動1455kg的車子最高速度為180km/h，0-100km/h為13.0s，90km/n勻速狀態下耗油6.8L。 4速自動變速箱帶od檔，有運動及雪地兩種模式以應付不同需要。換檔過程較為平順，ecotec將引擎的轉速落差控制在很小的范圍內，而16位處理器把持的引擎管理系統時刻優化引擎做功。運動模式下，賽飛利（zafira）的轉速通常會延遲至紅線區附近才換檔，高轉速時引擎聲浪也較為細膩。 DSA(dynamic safety chassis )動態安全懸掛系統掛帥的底盤很見火候，加之德系車一貫的扎實穩定特性，帶給賽飛利（zafira）類似于四門轎車的操控特性。拉高的車身表面上存在不穩定因素，但低地臺設計依然使賽飛利（zafira）保持了較低的車身重心，配合硬朗的懸掛設定，賽飛利（zafira）在彎道同樣優秀，制動時賽飛利（zafira）前后重心的瞬間轉移得到很好遏制，能十分清晰的感受到前后卡鉗的同時動作。

不正常啊。3年這樣。標準油耗應該是8-10.你檢查一下氣門，機油。做一下輪胎檢測。是否有異物或者是阻尼存在。如果不是輪胎和傳動的原因那就是發動機了。你加機油看有沒有黑煙。然后聽聲音氣門是否有異響。如果沒有就去拉拉車。去繞城什么的沒有交警安全點的地方。告訴跑幾分鐘再看看。如果還是高就是缸體碳的堆積太多了。謝謝采納

車是可以 油耗要至少12升以上 安全都是相對的 不錯 可以買的