舒適性就是我買這車的理由。最終不是天天開跑車。腰不好啊

沒太大感覺不過因為沒有試駕體驗過按摩功能之前期望過高發現實際上這個功能只會一個動作就是按摩仿生凸點只會升起降下比較生硬吧...

座椅舒適100分。皮質用料同價位的秒殺任何車，不接受反駁。隔音我覺的不夠好。空調就不用說了，日本車的空調很給力。

空氣懸架調的自動升降，座椅厚實貼身。非常舒服。

比較舒適，畢竟是日本生產的高級轎車，很有日系風格。懸架減震舒適性

懸架很舒適，舒適性感覺同級別應該最強了，過減速帶很輕松，車身跳動不大，并且沒有太多余的跳動。前排舒適性不錯 但是座椅的包裹感還是很明顯 座椅包裹的很好 后排就比較一般

空間寬敞，座椅舒適，感覺還是很舒適的，在車內也是很平穩的。高級真皮包覆的座椅手感舒適，16向電動可調駕駛員座椅甚至增加了對腿部支撐的人性化考慮。全車座椅均帶有加熱、制冷、通風功能。車內的噪音比較小非常安靜，空氣懸掛過濾也比較好，走一些坑洼路段一點都不顯得顛簸。

舒適性我感覺還是需要改進一些，特別是座椅，如果長時間開車會有點腰酸，脖子也挺不舒服的.

舒適度非常高，日系車在舒適度方面做的都非常不錯，而且這款還是日系的高級轎車，座椅非常軟，包裹性很好。

車子的舒適性還算可以，雖然減震不算是特別舒服，但是現在的道路都是非常平坦的，再有座椅的輔助，車子的舒適性一點也不差。變懸掛，軟硬由自己說了算。座椅配置高，一二排都是獨立座椅，前排更是集電動調節、通風加熱、位置記憶于一體，后排也有座椅加熱、帶前后和靠背調節，坐起來舒適性很好。隔音棒棒的，因為車門和底盤隔音都做得很到位，尤其前排用的是雙層的隔音玻璃，哪怕是跑高速車內依然安靜。另外值得一提的是RX的音響做得不錯，馬克萊文森的音響，15個聲道，劇場般的音效，最適合聽交響樂，絕對有身臨其境的感覺。 舒適性很好，座椅軟硬適中，包裹性也很不錯，坐著很舒服；懸掛適中，過減速帶不會有太明顯的震感，家人坐了都說很不錯。