CVT變速箱是用鋼帶傳遞的，對于混動系統而言，做到動力強勁僅是自身使命之一，如何高效地將動力傳遞至車輪也是評判其好壞與否的另一關鍵因素。雷克薩斯LHD混合動力系統在這一方面也配備了有別于傳統車輛的ECVT電控無級式自動變速箱。這種變速箱集成了一套行星齒輪組用來管理LHD混動系統中兩臺電動機和發動機間的動力分配，并采用人工智能換擋控制（AI-shift Control）,無需由人來考慮換擋時機，變速箱會自動調整速比，滿足節油需要，同時全過程沒有任何頓挫感，動力傳遞效率也更高。望采納，謝謝！

內飾簡潔奢華；精致的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實。 操控性能一般，指向精準，路感比較差，不太適合激烈駕駛。

油電。雷克薩斯LS600h搭載一臺5.0LV8引擎與高功率輸出電動馬達所組成的混合動力系統。整個系統最大馬力輸出超過430匹，為了適當分配以發揮出更強勁的動力，LS600h是搭載了一套新的全時四驅系統，同時也采用了一套新開發的雙模式電子控制連續可變式傳動系統。在這些動力與新科技的結合之下，讓它即以同級V8引擎中最好的油耗經濟性可以稱得上是混合動力的最高境界。 LS600h的舒適性也是毋庸置疑的，不僅駕駛位非常舒適。乘坐這款高檔房車也是非常舒適的。與之前的LS轎車相比LS600h后座腿部空間上更加的寬敞，并提供大量的舒適性配置如四區域恒溫空調、以硬盤為儲存媒體的聲控衛星導航、藍牙裝置、9寸隱藏式螢幕DVD影音系統、450瓦輸出、19支揚聲器的Mark Levinson音響主機。 從RX400h的銷售來看，混合動力車在中國市場的銷售比廠家預計的要好。與此同時，日系豪華品牌謳歌和英菲尼迪都已先后進入中國，其中，英菲尼迪的標志車型FX和G系列將于今年7月正式上市銷售，到明年年底就將有5款車型導入。作為進口高檔車挑戰者的雷克薩斯LS600h，是否會轉而成為被挑戰者，對此作出判斷尚需一些時日。