寶馬7系比較好雷克薩斯 LS600HL技術參數: 排量(L) 5.0 長/寬/高(mm) 5150/1875/1480 軸距(mm) 3090 最大功率(kW) 290 油耗(L) 9.3（綜合路況） 最高時速(km/h) 250 變速器 電子無級變速系統 最大扭矩(Nm) 520 發動機 5.0L 395馬力 V8BMW 760LI技術參數: 排量(L) 6.0 長/寬/高(mm) 5179/1902/1484 軸距(mm) 3128 最大功率(kW) 327 油耗(L) 13.6 最高時速(km/h) 250 變速器 帶Steptronic的6擋手自一體 最大扭矩(Nm) 600 發動機 6.0L 445馬力 V12

雷克薩斯日本車,品牌檔次還要差一些買到這個檔次的車,油耗多少可以不用討論,因為耗油量都不低.雖然說開寶馬坐奔馳,但是還是認為A8W12最好,機械四輪驅動,外加6.2升排量,各項技術數據都很優秀.

開LS460可能會很帥，開LS430的話就比較老沉，凌志一般是比較不張揚的人開不過一個年輕人的話就不好說了最好開寶馬，那肯定很拉風

對于百萬級的車來說，平常人第一考慮的要點是大氣，有面子，至于油耗，維修保養以及售后使用等，都會拋諸腦后。的確，能買到這兩款的，都不大在乎那幾千塊的保養費。但作為一個有頭腦的消費者，光是考慮車輛的豪華，大氣，是不全面的，況且，兩款都是品牌內的頂級車，豪華，大氣方面都是各有千秋，不可以說哪個好哪個差。唯一拉開差距的，就是售后使用了。 750Li是目前寶馬7里的最高級別的車型，領先型售價220萬。無疑，寶馬比LS600更為大氣，首先體現在它的車長和軸距上。3米2的軸距和5米2的車長。堪稱同級中最長。750Li的V8 5升雙渦輪增壓發動機，動力輸出也是堪稱標桿。5.3秒的百公里加速和空氣懸架令整車的動力操控更優于LS600。 碰巧的是LS600所采用的也是5升V8發動機帶雙VVT-i技術，售價205萬。但最大的不同卻是LS600為油電混合車型，除了5升的發動機外，還配備了一個大扭力電動機。到這里問題就來了，在40公里以下電量足夠的情況下LS600的汽油發動機是不工作的，也就是說，完全用電驅動。而750Li的汽油發動機就算帶有渦輪增壓VANOS等節油技術，但無論任何速度下，始終要用油。所以，在節油性上，也就是平時的使用成本上，LS600是勝一籌的。 絕大多數人覺得，德國車會偏重，在行駛中穩定，也就是說，相對安全一些，但LS600卻打破了這一點，750的車重2噸，而LS600確是2.2噸。用大多數人的理論來說，LS600會穩一點，車架也會結實一點。 說到內飾與功能，當然，這是個見仁見智的項目，每個人都會有不同選擇，但以我的觀點，750LI的內飾是大氣，但不典雅豪華。而LS600HL的內飾，繼承了日本車一貫的特點，精細而養眼，雖然不夠大氣。而LS600HL上的按摩躺椅卻是我最喜歡的。每次給人頭等艙的感覺。 750Li也不差，道路偏離警告系統，生命探測夜視等安全性極高的功能，增加了行車的安全性。 而另外一個大差別就是雷克薩斯所以混合動力的車型都提供了6年15萬公里的免費保修保養(注意，是免費保養)。而寶馬所提供的是2年不限公里的整車保修，部分零件如車身提供10年保修。至于保養一環，每次小保養在1600-2100之間。 再一次重售后方面考慮，LS600是樓主的最佳選擇。