騏達保養要貴，因為渦輪要單獨保養，這個目前在國內還屬于高價服務 不要改裝氙氣燈，因為“氙氣燈只有在你不需要的時候，才能提供給你用處。” 為什么這么說，因為用了這么多年的鹵素燈，之所以還在用，是因為鹵素燈光具有穿透性，雨雪霧天氣，依然可以照射很遠，警告前車。而氙氣燈的光是沒有穿透性的，雨雪霧天氣自己看都困難，只能依靠前后霧燈來示廓，前霧燈又是黃色的或白色的，不太顯眼，易造成事故。不要看很多高端車進中國都改成了氙氣燈，車體加長，加寬。只是為了迎合市場，因為中國人喜歡傻大寬的車，燈也是越亮覺得越好而已。 油耗肯定是騏達要低，畢竟1.6 CVT，（非CVT的騏達比較費油）奔騰在北京市區要跑10個油，而CVT的騏達也就7 8個，郊區的話，兩者差不多。順邊糾正下3樓的，TSI不是增加馬力，而是在低車速情況下，補足進氣量，起步階段由于進氣量大，從而燃燒更多汽油獲得更大扭力。起步動力可以接近2.0，但是一旦車速起來，自然進氣量足夠，渦輪就會停止工作。車速到50以上，1.6提速能力就會和2.0差很多。 外觀上，騏達比B70要惹眼得多，但B70比較穩重，不失為一種選擇理由。 內飾和做工，倆車都不怎么地，畢竟是10多W的車，異響避免不了，日后自己慢慢處理。兩車內飾水平也差不多，騏達的略簡單。車體硬度上，B70號稱都市裝甲車，有真是廣場碰撞翻轉視頻可看。日系車較軟，小刮小蹭比較吃虧，底盤經受不住大沖擊。硬不一定就安全，如果你駕車不系安全帶，那么什么車都不好使。 空間上，騏達屬于豪華緊湊A級車，空間已是相當寬敞；而B70是入門級B級車，空間比騏達略大。（汽車等級是ABCDE，E級最高A級最低） 操控性和舒適度上，你試駕過B70，雖然是三廂車，但是其操控性依然很好，這里就不多說了，B70的避震器設置較軟，建議購車后調只中等硬度，方為最佳狀態（重壓車頭后，反彈2下為好）。騏達是兩廂車，適合運動駕駛，但整車懸掛較軟，避震器設置的也軟，建議購車后將避震器調整至最硬，方可舒適駕駛。 就舒適度來說，奔騰輪胎大，底盤好，但是輪胎是有著‘耐磨王’+‘噪音王’之稱的萬力輪胎，車內雖乘坐舒適，但胎噪較大；騏達由于本身輪胎就小，加之日產的車靜音做的好，比B70要靜音。 注：調整避震器設置是基于懸掛軟硬和個人喜好，主要影響拐彎塌陷和顛簸路段起伏感。懸掛系統和避震器總硬度越低，拐彎塌陷感就越強，但經過顛簸路段就越舒適；硬度越高，拐彎就越舒適，但遇到坑就會更顛簸。懸掛不可調，避震器可調。B70初始為：懸掛中等硬度，避震器軟；騏達是：懸掛軟，避震器軟。 品牌上，NISSAN在國內不是硬牌子，一汽紅旗的招牌雖硬，但是其子品牌奔騰卻根本沒有注冊，根本談不上是一個品牌。不過你可以在4S店將奔騰標志免費更換為紅旗標志，也還算不錯。 價格上，剛上市不久的騏達，1.6T CVT 4S報價是15W，4S優惠1000元，降價空間至少還有3 4萬，但需要1到2年時間，現在買不是很劃算，B70已上市6年，MT2.0的報價是13W，4S店優惠2萬元后僅11W，已是底價。

如果是國產車，那磨合期就要注意一些，進口車的話基本不需要磨合，磨合期沒有固定的公里數，而是看機油殼和發動機機油內有無金屬碎屑，在換機油的時候，機油內無金屬碎屑則是出磨合期了。勸你早磨合期注意一下，不要長時間保持一個速度，也不要上100km/h，最好是在2000-3000換一次機油，4000-5000再換一次，此時應該無金屬碎屑了，出保后換黏稠度稍大一點的機油，這樣對車子好，畢竟中國已經取消汽車強制報廢了。