怎么說呢，這款車的操控性很好，再加上現在的車也都比較高級，有一些輔助功能，對于我們來說還是比較實用的，在轉彎的時候或者是顛簸的時候完全不會太夸張，說實話這款車雖然三缸的，但是我覺得要比四缸還要好很多，油門和剎車的的配合還是蠻不錯的，對于新手司機的話也沒有關系，也不用說是提心吊膽害怕什么的。很輕松，很容易的就上手。

方向盤沒有虛位，轉向很精準，開起來很穩，感覺不到震動，女司機也是很好上手的。

底盤及懸架

說實話卡羅拉操控真是很不錯，轉向很精準 還帶車道保持輔助功能，轉彎距離短，反正我停車算是很好停的，對這一點我還是很滿意的

豐田車在操控這方面一直都不是強項，但是TNGA平臺下的卡羅拉駕駛感受還是不錯的，方向盤操控起來很舒服，指向精準，轉向回輪很順暢，剎車表現也很好，剎車踏板不是那么生硬,剎車很線性,回饋力度也不錯；車道偏離與車道保持系統還是挺好用的，車輛偏離車道了，會有提示音，而且方向盤給予修正，車道保持系統會讓你的車輛在馬路線的中間行駛，但是這個功能不會經常使用，因為夜晚光照條件不好，再就是有的路面劃線不清晰，無法識別；總之談不上什么太強的駕駛樂趣，駕駛感受還是可以的。

操控起來非常有精致感，方向盤的手感比較細膩，車身動作干凈利落，在駕駛感受上邊沒有一丁點兒廉價感。在彎道行駛中非常可控。底盤及懸架

方向盤的各個功能區域分布的特別合理，使用起來也特別的便利，主動剎車，行車輔助功能都很全面

車子剎車反應很快，輪胎抓地牢固。前天在快速路上超車，前車沒有打轉向，我在70邁緊急制動，放手一搏，完美脫險。對這個操控性，瞬間刮目相看。

卡羅拉這臺車的操控表現還是挺不錯的，方向盤不重，單手就能夠操控。而其油門剎車的響應也特別迅速。

轉向很穩，方向盤轉向助力比1.2T的穩重一點，適合新手操控。