1.6升的機器雖然有點老但是手動擋絕對夠用，家庭用車畢竟以安1.6升的機器雖然有點老但是手動擋絕對夠用，家庭用車畢竟以安全為主啊，坐的都是家人誰會開飛車呢，新車走合時也實驗了一下都說拉高速會對車好嗎，我自己就拉了一下，沒敢跑太快，最快就到180在就不敢跑了呵呵好怕呀，動力是絕對夠用的。

啟停太過頻繁，雖然不刻意聽沒什么感覺，但取消用戶選擇權確實不該，希望發動機能耐用

操控就那吧，方向盤太輕，很難找到舒服的駕駛位

新手嘛，我感覺挺好開的，標準模式方向盤力度有點點輕油門不怎么跟腳，運動模式下只有兩個詞語了 哇塞 嗚呼 方向盤虛位的話自我感覺沒有

銷量就是外觀設計成功的最好證明，不知道多少車主就是為外形而買單的，忍著板懸掏錢包，剛出來的時候各種被認成邁騰，，自己貼了個大燈茶色膜和尾燈熏黑膜，加了個尾喉，看起來還有點小犀利，

這個也是我選擇1.4T手豪的一個原因，60碼定速巡航，油耗在四點幾每百公里，我一般是跑市區+省道，油耗稍微高點，現在表2平均油耗在6多一點，劃下來在5毛錢一公里，正宗的“五毛黨”，哈哈。

對于落地17萬的車沒有天窗、沒有真皮、沒有多功能方向盤、沒有座椅電動調節、胎壓監測、倒車雷達、定速巡航等功能，讓人感覺性價比不高,但這些本配置在1.4T豪華型上都有，1.4T豪華型比時尚型貴1.2W,如果注重配置可經濟允許，建議買1.4T豪華型。我的車另外加裝了帶藍牙、倒車影像、USB、SD卡等功能DVD導航，另被4S強制加裝了真皮座椅。

很容易上手，即使新手也能很快適應。方向盤輕重適中，指向精準；高速行駛非常平穩；以前開得多的是號稱“彎道王”的馬六，現在駕駛全新速騰在崎嶇鄉間道路快速行駛感覺與馬六沒有區別，急轉彎側傾小，車身穩。剎車前很容易上手，即使新手也能很快適應。方向盤輕重適中，指向精準；高速行駛非常平穩；以前開得多的是號稱“彎道王”的馬六，現在駕駛全新速騰在崎嶇鄉間道路快速行駛感覺與馬六沒有區別，急轉彎側傾小，車身穩。剎車前段軟，后段靈敏。