網友提問: 2012款賽拉圖看著很是漂亮，最近去4S店試車，被告知明年可能停產轉為自主車型，是真的嗎?如果轉自主后是不是配件通用啊?賽拉圖這車耐用嗎?小毛病多不多?包牌10萬的車哪個更好些?謝謝。 提問時間:2012-12-2 20:07專家回復: 您好!關于您說的問題，目前還沒有官方消息明確說明賽拉圖是否會停產。如果是轉自主品牌的話，那么配件應該會是通用的。在中國汽車質量網投訴平臺上，有關于起亞賽拉圖的投訴案例還是不少的，主要的投訴問題有，變速箱漏油異響，離合器片緩沖彈簧質量缺陷等問題。至于10萬以內的車型，您還可以看一下馬自達2 1.5L、嘉年華1.5L、騏達、鋒范等車型。以上建議僅供您參考。

2.4L駕駛中方向輕盈，但路感不是很清晰，6擋自動變速器換檔比較平順，轉速也較低，偏重經濟駕駛，準備急加速時，變速器有些遲滯，但總體不錯。

外形普通了點性價比最高是賽拉圖，空間也相對較大，比較實用賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產的產品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點評： 盡管賽拉圖整車擔保里程不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當的。特別是發動機和變速箱等關鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。 1. 易損易耗件的質量擔保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。 2. 特殊件質量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主要部件擔保期為5 年10 萬公里。 發動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。 10萬元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來 伊蘭特 凱越 富康 愛麗舍 捷達 .......

都是一個平臺的產品。個人喜歡哪個外觀就好了！