首選：頤達 空間大省油實惠 噪音極低技術成熟 我就這車 裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機，這款日產與雷諾共同開發的發動機是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機，具備日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，最大功率為80kW，4400rpm時輸出最大扭矩153N.m.點火啟動，發動機怠速平穩，車內隔音效果不錯，基本聽不到機器運轉的聲音。另外，頤達的高速風噪小得更是令人意外，110km/h的速度下和后排的乘客交談還是很輕松的。 頤達采用了與法國雷諾車廠共同開發的底盤，在一般道路上行駛，頤達可以保有良好的舒適性，崎嶇路面的小坑洞或短坡路況也能借助其良好的懸掛減震系統抵消，懸掛系統采用了帶穩定桿麥弗遜式前懸掛+帶穩定桿扭力梁式后懸掛系統。 在頤達的身上很容易找到電動坐椅、電動可加熱后視鏡、CD音響等等。它采用了同級別車中獨有的負離子清新空調，具有消毒除菌和負離子調節兩種模式，可根據車內空氣的質量自動除菌和調節負離子濃度，給車內提供清新的空氣。 不建議賽拉圖，貶值太快跳水冠軍. 更別相信大眾寶來，發動機還是N年前的技術級別的，不過試駕下動力還是夠的。

如果只是實用，還是頤達，省油，動力在城市里足夠了，空間大，主要是車比較高。不過是不是騏達比較好，兩廂車更適合家用。 另外我極力推薦福克斯。這車真的很實用，操控性很好，從車輛穩定性上看，雖與馬3同底盤，但福克斯表現更好！推薦兩廂1。8L AT聽說的并不能代表什么.不瞞你說,我家現在就是福克斯1。8AT，行車電腦顯示百公里10。3個油，市區路況這已經不錯了吧！ 兩廂比三廂好，就在于空間的可變性，三廂的車后備箱容積為500升，而兩廂為200升左右，乍一看兩廂很不實用，但是兩廂車在放倒后排座椅后，容積為1000升左右，能放一臺電視。 向你推薦福克斯，動力好，安全性極高，空間不小（尤其是后排）價位已經很低了，這車很不錯啊！！！

賽拉圖空間更大。頤達價格更高點兒。性能頤達更好點兒。外觀賽拉圖更好點兒。油耗賽拉圖小點兒。安全性頤達好點兒。舒適性差不多。