代表系列 和排量 華晨現款沒有523 有520 525 530 535 前邊的5代表5系 后邊代表排量 520代表5系2.0t低功率 525代表2.0t高功率 530 代表3.0t低功率 535代表3.0t高功率

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。品 牌寶馬5系生產廠商華晨寶馬/進口寶馬參考價格41.86萬~186萬車型尺寸4998mm*1901mm*1559mm油 耗9.4升~12.1升/百公里引擎類型直列6缸汽油發動機，四氣門技術最高時速250km/h加速時間5.5~7.2秒(0-100km/h)驅動方式前置后驅制動方式通風盤式車身重量2015~2400千克軸 距3070mm行李艙容積520升油箱容積70升標準座位數5個氣門數24 個標準變速器6檔手自一體最大功率190KW/rpm最大扭矩300N·m/rpm燃油系統電子燃油噴射式寶馬5系[1] 是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕 的成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。2車型概況編輯BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和 指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。[2] 最大優點外觀大氣漂亮；內飾沉穩，做工不錯，配置豐富；空間寬裕。最大缺點內飾用料較差，華晨寶馬5系內飾異味嚴重，對健康影響大；小毛病明顯多見；個別網友反映存在燒機油現象。外觀整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。內飾內飾方面，整體較為沉穩；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；空調效果不錯，音響一般，方向盤手感不錯，顯示器控制方便人性化，但網友抱怨車內用料較差，車內異味明顯。動力寶馬5系搭載新研發的六缸發動機，但整體動力表現一般，僅能滿足日常需求，部分網友反映淺踩油門提速較慢。空間整體空間寬敞充裕，后排空間腿部空間舒適。操控華晨寶馬5系換擋順暢，路感清晰；方向盤沉穩，指向準；底盤通過性不錯，車身穩定性強，轉向靈活，整體操控性能不錯。油耗華晨寶馬5系的燃油經濟性較差，油耗較高。混合動力版寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛采用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，并且車輛的動力并沒有因為混動的結構而減弱，3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在5.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據介紹，寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。為了確保車子在這樣的動力參數之下獲得最好的燃油經濟性表現，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科 ... 展開 技組件，并且進行了一些新的調校，例如行車電腦的升級，剎車能量回收系統、發動機啟動/停止系統，ECO PRO駕駛模式選擇等等。其中ECO PRO駕駛模式選擇可以減緩閥門的響應度，讓換擋更靈敏，而車載的導航系統還可為駕駛者選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid 5系還會裝備寶馬的EfficientDynamics技術，該車的燃油經濟性將提升最多10個百分點左右。1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號-- 520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以后，由于石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到124英里/時。1975年，525的繼任者擁有1 65馬力的528也隨后獲得了生產。1976年，由于諸多問題的存在，寶馬公司對5系轎車作了些小的改進：改變了前進氣柵（看上去更像編號為E21的3系列轎車），改進了通風系統及整車隔音效果，增加了電動后視鏡及前輪盤式剎車系統。同時運動型輪胎、空調系統、電動車窗及助力轉向也作為這一代5系列轎車的標準配置。同年，520、520i的四缸發動機也隨即被122馬力的六缸發動機所代替，528被使用電噴發動機的528i所代替。歷史回顧作為BMW1500-2000“新級別”車型的直接后繼車型，全新5系四門中型轎車于1972年面世。由于慕尼黑工廠的生產力已經不足以滿足預計的產量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座采用全新專門設計的工廠。第二代5系擁有非常精美的車身外觀設計、更好的流線型、更強的安全性 、更高的駕駛舒適性。此外，發動機范圍也達到了前所未有的豐富：4缸和6缸汽油發動機、525e車型上為實現最大燃油經濟性而設計的發動機、M5車型上的24氣門頂置凸輪軸動力單元，以及帶有渦輪增壓器和不帶渦輪增壓器的6缸柴油發動機。5檔變速箱從1983年起成為5系的標準裝備(之前為選擇裝備)，并且提供4檔自動變速箱供客戶選擇。第三代BMW5系是一款全新的車型。發動機系列中包括4缸、6缸、8缸發動機。1997年秋季，帶有數字式柴油噴射系統、增壓空氣冷卻裝置、三元催化轉換器的全新2.5升渦輪增壓柴油發動機也被列入了選擇裝備的范圍。第四代5系的車身外觀設計保留了BMW特有的傳統造型元素。由于外部尺寸更大，第四代5系擁有更寬敞的內部空間。在重量沒有變化的情況下，白車身采用的輕質結構使其剛度提高了50%,發動機和懸架也在鋁合金材料的廣泛使用方面建立了新的標準。5系最初上市時僅有6缸發動機車型，1996年增加了8缸發動機車型。通過推出540i防彈車，BMW開始將客戶對更高人身安全性的需求納入了車輛設計的考慮范圍。這款防彈型轎車采用直接定制的方式進行生產，車上裝備的芳香尼龍纖維和防彈玻璃能夠為車內乘員提供更可靠的人身保護。第五代BMW5系于2003年5月發布，它在行駛動態特性、性能、效率、舒適性、空間諸多因素的綜合與統一方面，達到了同級車型中前所未有的高度，進而建立了新的標準。全新5系采用了全球首創的主動轉向系統、鋁材料和鋼材料相結合的車身、全鋁底盤、高性能且高效率的汽油和柴油發動機、6檔變速箱、iDrive控制概念及其它非凡的創新特色，就任何方面而言都具有出類拔萃的產品品質。在完美地秉承了BMW5系杰出運動駕駛性能的同時，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li滿足了中國消費者對舒適性和后排空間的特殊需求。從外部設計來看，新BMW5系Li最顯著的特征是軸距增加了14厘米，為后排乘客提供了特別的舒適感，以及空間感所帶來的乘坐樂趣。新BMW5系Li的座椅和車門內飾，均采用名貴的Dakota真皮，使轎車內部充滿了一種高貴典雅的風格。新BMW525Li和BMW530Li的配置還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，這是寶馬集團新近研發的內置娛樂設施，并且在后排座椅中間配備有冷藏箱。新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新車的發動機輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進的直列六缸發動機，這可以使新BMW530Li從0-100公里加速達到7.2秒，最高時速可達250公里/小時。4亮點配置編輯亮點配置1：后座娛樂視聽后座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括后部中央控制臺和一體式DVD光盤播放機、DVD光盤存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線接口和無線耳機。后座區溫度還可進行單獨調控，令您暢享舒適旅途。亮點配置2：智能大燈遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態調節顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮了彎道。亮點配置3：雨量探測器包括自動駕駛燈光控制系統開啟后雨量探測器自動啟動風擋玻璃刮水器并自行調節刮水器頻率。外界光線亮度降低時大燈自動開啟系統將自動開啟近光燈。亮點配置4：帶手動換檔方式6檔自動變速箱帶手動換檔方式的6檔自動變速箱。電動換檔機構可以實現非常快速、完美的換檔一真正動感的性能。亮點配置5：iDrive控制鈕通過這個旋轉/按壓式按鈕可以對控制顯示屏上的附加功能進行操縱。菜單系統基于四個指示方向提供四個不同菜單：氣候、通訊、導航和娛樂。亮點配置6：高保真專業級音響系統LOGlC7為您帶來前所未有的聽覺享受。13個揚聲器營造出豪華的音響氛圍 。中置低音概念利用與底板連接的超低音音箱使所有低音得以完美再現。 收起

新BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li完全滿足客戶對于駕駛性能的最大期望。后輪驅動、近乎完美的前后車橋負載分配、先進的鋁制懸架以及經過重量優化的車輛結構，令BMW 5系長軸距版靈活而敏捷的性能在所屬細分市場中達到了前所未有的標準。通過將車身殼體中B柱與C柱之間的長度增加140毫米，使新的長軸距車型后部可用空間擴大到了非常舒適的程度。在此過程中，整個車身的每個細節都針對車輛的新尺寸進行了適當調整，這意味著增大的車身并不會削弱BMW所特有的運動性能。 　　高級頭部保護系統（AHPS）能夠在所有情況下為車輛乘員提供堪稱典范的安全性。這些特殊的安全氣囊充氣時布滿A柱到C柱之間的區域，從而覆蓋了從前排到后排的整個車內側面區域，能夠全面保護前后座乘客的頭部。最后，為了確保所有防護系統提供最佳保護效果，所有座椅都安裝了安全帶束緊裝置和安全帶限力器。 寶馬523Li的價格為47.25萬，寶馬530Li的價格為70萬，發動機同為直列6缸，在城市內使用動力性相差不大。530Li的后排影音系統很誘人,娛樂性能也很突出，190千瓦的發動機功率動力性也更好，但是寶馬作為真正的駕駛者之車，前排的駕駛員應該才是車主最常座的地方，而且一輛530Li的價格基本可以買兩輛523Li了，所以530Li性價比不夠好，還是523Li最劃算。

寶馬520Li 官方0-100km/h加速(s) 8.6秒 525Li 官方0-100km/h加速(s) 7.6秒 動力差距不大，當然如果不差錢當然選525li。 裝大屏幕導航 價格在6000-8000左右吧。