凱迪拉克 賽威SLS3.6豪華型。。63.8萬

這臺2.0T SIDI引擎其實并不陌生，功率調校稍低的版本已經在君威上配備，而SLS賽威上配備這臺，更可以稱得上是同級別最強勁的2.0T發動機，193kw和360nm的表現讓人幾乎可以忘記3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而這臺2.0T發動機搭配的6速自動變速箱也比較能夠“讀懂”發動機的意圖，通過PAL性能運算程序對換擋時機的合理把控，能很好地發揮出發動機的潛力。這在一定程度上把過大的車重給車輛動力性能帶來的不利影響盡量降低。在海拔2400多米的麗江滿載4人的情況下，車輛的加速超車和爬坡能力都沒有明顯地下降，應付大城市的路況應該不在話下。

2011款SLS賽威 2.0T 行政版 2010款SLS賽威 3.0L 豪華版 2010款SLS賽威 3.6L 運動版 2010款SLS賽威 3.6L 旗艦版 有后排彩色大屏 2011款SLS賽威 2.0T 精英版 2011款SLS賽威 2.0T 豪華版 2010款SLS賽威 3.0L 精英版 沒有 建議如果買sls就要11款2.0t的 老款3.6L動力不行 另外sls比a6L沉200kg 加之美系車 應該更費油 本人開a4L 2.0t的 如果是我還是會選擇奧迪 如果注意一下汽車新聞就可以知道現在最先進的技術基本都在德國汽車 特別是大眾旗下的大眾和奧迪 (寶馬與奔馳這幾年的進步較慢) 不過a6L有個缺點就是 馬路上跑的太多了。。。