有可能是電池壞了。打一次火要20分鐘行車才能充滿，汽車電瓶虧電后，如果幾天內一直沒有補充電的話，那么就很難恢復以前的容量了。你沒怎么跑長途，這就使得電瓶沒辦法及時補充電。再加上一些其他行為（比如：熄火狀態下聽音樂開大燈等），電瓶總是處于虧電狀態。出現這樣的現象也不奇怪。

兄弟，選凱迪拉克！首先3.0那款是SIDI全鋁缸內直噴發動機，08、09全球十佳，動力強勁省油又環保，200KW、300N.M！油耗車主反映13-14個，凱迪拉克是非常有品位的人選擇的，同樣是全球豪華品牌，過百年的豪華車歷史，象征追求夢想至高無上的勇氣、智慧與榮耀，另外有豪華大氣，車身長5120mm、3057mm軸距寬大后排空間，導航和安吉星標準人性化設計，實木和真皮用料不縮水！

　　凱迪拉克SLS到底好不好？　　懸賞分：0 - 離問題結束還有 14 天 9 小時　　我爸要買凱迪拉克SLS，請達人給點專業的意見和油耗，1年保養等等費用，越專業越好！！還有它的排量等等！！　　但是 整體來說 賽威在中國 占有量 很低 或者極低　　因為除了 美式豪華沒比得了 性能呢個 發動機 節油 安全 操控 都占不到頂尖 還耗油　　而且 鉆石切割線條 太張揚 太大氣1 不知道的 以為 比奔馳s600還貴呢　　買這款車的人 都是 跟這款車 一樣極富有性格 積極張揚的 富豪 很直率 強調 天道酬勤 就是要有個性 隨性 灑脫 還有點 小小的虛榮 引人注目　　我家計劃買3.6呢 呵呵　　我反正很喜歡　　1 賽威 賽威是商務用車　　真實油耗 sls 14個半 要是長途多一點的話會省點 但是要是開得很的話 呵呵 那就海了去了　　4 維修費 放心了 不比 銳志高 美國車 保養和維修都要比其他國家的 便宜 你看看保養 1500 奧迪 2000 寶馬2500 睿智 也得1500吧 但是沒有日本車耐用精密 呵呵 這是老美的通病 配件不會比睿智鬼貴 都國產了 沒問題的　　排量 2.8 3.6 4.8　　一般 選擇 2.8精英 或者 3.6豪華　　原因 2.8 性價比最高 3.6 豪華 才有電磁懸架　　4.8 的一般很少開的　　所謂的銷售顧問 如果你真是 那真是吃里扒外　　再說了 小毛病特多？》、我沒聽說過　　這些 都是我自己寫的 不是復制的 以前 也回答過的問題

通用凱迪拉克 SLS賽威 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 2.8 精英型 44.80萬 43.50萬-44.80萬 7月4日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 2.8 豪華型 49.80萬 48.30萬-49.80萬 7月4日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 3.6 精英型 56.80萬 55.30萬-56.80萬 7月4日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 3.6 豪華型 63.80萬 62.30萬-63.80萬 7月4日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 4.6 旗艦型 82.80萬 82.80萬-82.80萬 7月4日 發動機：V8 排量：4.6 馬力：320 變速箱：6擋手自一體 一說到豪華商務車，不少人腦海中會出現那種圓圓的低調保守的中庸造型。而隨著近年來寶馬5和凱迪拉克SLS賽威的出現，豪華商務車市場也開始呈現“非中庸”的趨勢。不過究竟誰能代表這個引領未來的趨勢，還須理論一番—— 　　談到“非中庸”，不知這樣的比喻是否可以形容寶馬530 i與凱迪拉克賽威4.6L旗艦版之間的區別：有這樣兩位絕色佳人，同樣出自名門，而且是掌上明珠，同樣才貌雙全，風華絕代，她們擁有足夠的自信和實力，決不流于早年社會的審美俗套，只不過一個喜歡前衛的妖冶來詮釋非中庸的個性，另一個則崇尚豪邁大氣的非中庸。 　　沒錯，作為各自品牌在豪華商務車級別的頂級車型，對于寶馬530 i與凱迪拉克賽威4.6L這兩款都能稱得上“非中庸”但又風格不同的車型的對比，你很難用“好”或“不好”的絕對標準來衡量，而只能用“喜歡”與“不喜歡”的主觀標準去判斷。 　　“非中庸”外觀PK：530 i的妖冶與賽威的豪邁 　　雖然寶馬的設計師一直致力于將5系打造得更動感，但530 i這一“名門閨秀”并沒有脫離妖冶的底子，“前衛而張揚，激情而不失穩重”，才是它真正的基調：其最顯眼的前臉特征在于那兩只不規則流線“眉眼”氙氣頭燈，有如鷹眼炯炯有神；放大的“雙腎”水箱護罩與下方保險杠相連接，增加了前臉的整體性；紅白相間的尾燈組與前車燈相呼應，煞是好看，而且辨識性很高；尾部運用鈑件褶皺處理出來的尾唇，表露了穩重之下的些許運動氣息。 　　同樣是出身豪門，凱迪拉克賽威4.6L有一張令人見過一次就難以忘記的面孔。非凡的氣勢給人以強烈的豪邁與自信感，與小心翼翼的中庸之道徹底劃清了界限，更與寶馬5的妖冶大相徑庭：繼承了凱迪拉克家族特有的銳利線條和鉆石切削式的造型，賽威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型鍍鉻水箱格柵和厚重的前保險杠襯托出一張英俊的面孔。而低得快要到輪轂中心的側面腰線更是把車身高高托起，平直簡潔的大線條和修長的車身比例讓則避免了浮躁，更多了一些穩重大氣。 　　“非中庸”內飾PK：530 i的科技感與賽威的現代主義豪華 　　寶馬530 i的內飾延續了以往寶馬5系的精髓，抗拒中庸之外展現出奢華而又體現了科技感：TWO-TONE上深下淺的雙色搭配體現了量好的層次感；木紋飾板環繞車室，方向盤及座椅部分則使用透氣真皮包裹，視覺效果頗為優雅；歸功于i-Drive系統的設計，中控臺十分簡潔，除了旋轉式的空調按扭，并沒有其它煩瑣的按鍵布置；所有音響、衛星導航、懸掛系統、引擎工作狀況、易損零件磨損程度等都已囊括在i-Drive系統。 　　作為專為中國市場時尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪華旗艦商務車型，賽威體現了凱迪拉克全新的內飾設計理念：坐在賽威引以為傲的總裁級環宇座艙里，感受首當其沖的就是PVHM全功能舒壓座椅，后座更配置了同級車絕無僅有的獨立式總裁級座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系統構筑了一個移動歌劇院；全車系標配的NAVI衛星導航裝置，提供了完整精確的中國140個城市以上的電子地圖；還有8寸液晶屏、三區獨立控制的自動空調與唯美的環艙LED燈光照明，盡顯奢華。對于這么一款重新定義的凱迪拉克美式豪華房車，乘坐者的尊貴享受被放到了最重要的位置。