不高的，捷達Sportline采用的是世界上最先進的DSG雙離合自動變速器，優點就是同時具有了自動擋的平穩特性和手動擋的低油耗優勢，而且換擋操作也很便利。捷達運動版的動力系統是TSI+DSG動力總成組合，該組合給捷達提供精準且強勁的動力操控。發動機最大輸出功率為96kw，可瞬間達到加速要求。動力系統好的話油耗不會太高。

捷達是家用轎車的經濟實惠的選擇，只中國家轎第一品牌，今年的銷量1-9月就達到了22.6萬輛呢，也就是說月平均賣出2.5萬輛，從數字來看，捷達是很受歡迎的。捷達運動版是捷達品牌的第一款高性能車型，改進是從內到外的，首先外形，線條感很強，很炫酷。另外是內飾，黑色主色調，很獨特。配置也是高標準配置，使用的是大眾最新的TSI+DSG動力總成組合。這款車的退出肯定會使捷達的銷售量更上一層樓的。

車這東西，是這個整體配合，你不可能說我換個火花塞，就要它動力提升，對吧？ 而且很多因素都是固定的，比如發動機，比如變速箱，如果要改動，工程大不說，費用也高。 所以一般情況這兩項都是固定的。 那提升動力的辦法是： 1，改進排氣，就是等于加大發動機呼吸 2，輕量化，包括了普利盤，包括了輪轂，那等于是穿了跑鞋了。 3，點火系統，包括了火花塞，包括了點火線圈，這是強化消化系統。 4，當然還有一些全合成的機油啊包括了刷一個更順暢曲線的ECU程序之類的配合了。 改裝重點：牽一發而動全身 不要指望和聽信動一點點東西，就會有很大提升。只能說有所改善。 你別忘了，它本質上的東西還是那臺發動機，還是那個變速箱。