一般在車尾右下角顯示，CT.GT.GTX,AT,常見的就這幾種。還有CTX，這就是所謂的捷達王。還有先開機器蓋，捷達王會有16. 5V，字樣，在發動機上面，一開機器蓋就能看見，捷達王于02年左右停產，發動機搭載到帕薩特和第一款寶來上去，后出的春天、前衛、桑2000、3000那是沒法跟捷達王比的在發動機方面。

外形是一樣的，只是發動機不同而已！捷達是2V發動機，捷達王用的是5V 發動機！02年的時候捷達王就已經停產了！現在的捷達都是2V車了。捷達從生產到現在共有這幾種車型:CL、CT、GL、GT、CEL、CIX、CTX、GIX、GTX、CIF、GIF。1.9SDI “王”指的是5V車，也就是型號中代“T”的，改款前有兩種，分別是CT和GT，改款后還是兩種，分別是CTX和GTX C：代表普通性 、G：代表豪華性 X：代表第一次換代其實也就是第一次變臉

除了外觀，配置如轉向助力等這些東西外，最大的區別就是發動機了，捷達的發動機和普通的一樣1.6 8V。而捷達王之所以叫王就是因為這臺發動機是當時最好的1.6 20V發動機。簡單來說就是發動機都是四個缸，普通發動機一個缸對應兩個氣門一個進氣一個出氣，當然這也是最低限度，這個有四個缸就是8氣門，也叫做8V，8閥等。捷達王一個缸對應5個氣門3進2出，四*5就是20個氣門了。這種發動機就是性能非常的好，不管是低速下的極加速還是高速上的超車等都非常的好，但問題就是非常的耗油，而且環保也是個問題。這臺發動機最早進入中國就是放到捷達王上，之后的老寶來（不是現在的新寶來和再之前的改款，就是最早進中國的那個），高爾夫上也放過這臺發動機。不過就因為耗油和環保兩個問題沒多長時間就停產了，之后也沒什么廠家再生產了。現在市場上比較多見的16V，就是一個缸對應2進2出四氣門，所以說捷達的8V其實已經很落后了，但就是因為實用皮實而且維修方便便宜等才到現在還沒有被淘汰。如果還有不明白的可以用百度消信或HI來問

外形是一樣的，只是發動機不同而已！ 捷達是2V發動機，捷達王用的是5V 發動機！ 02年的時候捷達王就已經停產了！現在的捷達都是2V車了。 捷達從生產到現在共有這幾種車型:CL、CT、GL、GT、CEL、CIX、CTX、GIX、GTX、CIF、GIF。1.9SDI “王”指的是5V車，也就是型號中代“T”的，改款前有兩種，分別是CT和GT，改款后還是兩種，分別是CTX和GTX C：代表普通性 、G：代表豪華性 X：代表第一次換代其實也就是第一次變臉