這個價位的車家用還舒服，不過我的天籟3年了，也就上班開開，偶爾高速，4萬公里不到，沒進過修理廠，就是原裝導航是個垃圾換掉了，還有就是今年開始出現儀表臺上和車頂不知道具體哪個位置異響，真心不是滋味，感覺3年就要開始破敗了

尼桑的發動機是毋庸置疑，加速感覺很好，尼桑的跑車加速百米達到7.5s，比法拉利和奔馳都快。新天籟用的是V6，無極變速，全車采用吸音材料制成，我試駕了，感覺很好，內飾設計很好看，比起雅閣的內飾好看多了，雅閣中間有一個空擋，特別不協調。新天籟的操控和舒適度很爽，加速比較快，（尼桑車的優點），外觀線條很大氣，適合商務用，里面的空間很大，現在尼桑全球超過一億用戶，尤其國內常州地區，連續兩年銷量排名全球第一，優惠20輛天籟降價3W每輛。同時，他采用了全景天窗，11個BOSS音響，加上全部用吸音材料而制，想想開車時候的效果，還采用了（FF）平臺——D平臺，可是在全亞洲第一輛車采用這種平臺哦。前面樓上的說的天籟在召回，是老天籟，是2008年的車，不是現在的新天籟，新天籟08年5月都沒出來呢。

動力非常好澎湃的動力—NISSAN，VQ引擎：日產高級轎車普遍采用的VQ引擎連續十年 獲得美國權威汽車雜志“Ward’sAutoWorld”頒發的“世界十佳發動機”殊榮。采用大量堅固的鋁合金材質和短沖程設計，成功減小了VQ發動機的總重和尺寸。簡潔的結構和較少的零件數量，使引 汽車車型天籟 擎的內在性能得到徹底加強，不僅使重量更輕，也使工作效率更高，油門反應時間更短，使其能夠提供平穩和動力強勁的性能。搭配NISSAN獨特的自動排擋系統,令發動機具有平穩的加速性能、低油耗和精確的動力輸出性能。VQ引擎在整體設計中即已考量了安靜性需求，并對發動機艙進行精心布置，令VQ引擎的安靜性能卓然出眾。VQ35DEV6引擎（天籟350JM）；最大功率：180Kw（245PS）/6000rpm；最大扭矩：318Nm/3600rpm；VQ35DE發動機具有杰出的控制調節功能和超凡的動力性能。無論是在市區行駛還是高速行駛，都表現穩定，收放自如。VQ23DEV6引擎（天籟230JM）；最大功率：127Kw（173PS）/6000rpm最大扭矩：221Nm/4400rpm；新開發的VQ23DE發動機，在一般的運轉速度范圍內，可精確控制力矩與輸出功率。VQ23DE發動機的油耗與其2.0升級別的發動機相似，但其性能更為卓越。在低轉速低油耗情況下能平穩啟動。