LX570和LC200（蘭德酷路澤）在越野性能上是存在一些差別的： LX570有液壓升降底盤系統，而LC200舍去了該項功能。 LC200裝備了豐田最新開發的KDSS（動力調節懸掛），在LX570上沒有這套系統。 當然最明顯的地方就是在發動機上，不過LC200也有5.7L的版本。 液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力，LX570升高后底盤比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應性。KDSS產生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復雜的路面上行駛時有足夠的牽引力，這一點是越野時避免打滑的關鍵。 其實LX570在底盤系統上較之前的LX470（LX 470和LC100共用底盤）并沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而并非專業場地越野賽，液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅低速檔LX570能爬上的坡對于LC200一樣能做到。 總結起來就是LC200（4.7)比LX570更適合應付復雜地形，LX570較軟的懸掛決定這是一臺以舒適為主的越野車。

越野性能和舒適性，側重越野性能的話，我會選酷路澤！其中理由，可以寫幾千字描述！撐場面當然是lx，雖然越野性能同樣突出，不相上下，但越野，就是越野，不需要粉飾！過多的粉飾，有時候是負擔！

要是有錢的話，肯定是LX570好，它差不多就是是蘭德酷路澤的豪華版，越野配置，還有車內的多媒體配置都要比蘭德酷路澤多很多。