車子的整體設計很靈巧，在駕駛操控它的時候，也是挺容易上手，每次和君威出行時，尤其是方向盤的感覺挺好，轉向的時候也是挺容易，拐個彎的動作也是挺輕松就可以完成，操作性挺隨和，剎車的時候，腳感也不錯。

操控自然也是不錯的，好歹是一款B級車，偏運動的嘛，如果操控再不好，豈不是砸自己招牌。方向盤很輕，比我的科魯茲好多了，突然有點喜新厭舊的感覺呢。舒適性自然是比不上君越了，偏運動嘛，座椅偏硬，不過還好了，也不是坐上去不舒服，只是相對偏硬，平常不跑長途什么的，也就沒什么感覺了。

操控還是很滿意的，感覺動力強了以后就帶來很多的駕駛樂趣，個人感覺這輛車的底盤偏硬，在高速的狀態下依舊保持很穩的底盤狀態，沒有任何飄的感覺。這樣的懸掛支撐當然也是不錯的，過減速帶時干凈利落，車身顛簸不大，很喜歡這種感覺。

我很滿意君威的操控性能，屬于那種開車不累，駕駛起來還很輕松的樣子，功能配置的比較完善，挺多的一些電子輔助功能用著很方便，就比如說這個倒車影像吧，雖然我倒車不需要，但是換別人開的時候，有著還是比沒有強，省的位置掌控不好把自己剮蹭了就不舒服了，一些報警提示也挺有用的，隨時保證開車的安全性。

操控的話還是比較方便的，方向盤很好掌控，比較輕盈，多功能方向盤很實用，對于新手來說開車中想要接打電話或者切換音樂都是非常方便的，底盤非常穩重，開起來很巴適呢。

要說到這臺車的操控性，那這臺車的優點還是很多的，方向盤的指向性，不論是市區還是高速都是非常精準的，剎車方面配備了一個四活塞的這種剎車卡鉗，也讓這臺車在緊急制動方面有非常大的優勢，整車還配備了許多先進的科技配置，你像這種ACC自適應巡航，車道保持，再就是剎車輔助，并線預警，都是非常實用的，保證安全的同時，也為駕駛員提供了很多方便。

從提車到現在也一直開著這款車，感覺駕駛方面還是挺不錯的，操控還是挺容易上手的，對新手也比較友好，而且它的安全系數還是挺高的，很多的安全輔助功能也能保障我們的出行，加上它的方向盤設計的也挺不錯的，可以調動找到適合自己的駕駛方式，還有油門和剎車，畢竟是新車，所以反應也都挺靈敏的，這段時間開著它家里人也是挺放心的。

鑒于輪胎用馬牌mc5加上底盤運動的調教，這代君威操控性比很多同級別的b級車都還要好，高速公路匝道60時速過彎非常自信非常穩，市區超車也是得心應手，人車合一。

剎車比較靈敏，剛開始開這輛車的時候，還特別不習慣，輕輕的碰一下剎車就能感覺特別明顯的剎車效果。還有一點，是君威的剎車特別硬，堵車的時候會踩得腳疼。方向盤的指向性也很準確很不錯。