2.4不如2.0T的 君威在同級別車重整車質量算是最高的車之一了，操控感在這么大的5米長的車中算是可以的了，畢竟車又大又重對的起這個價位的車了。當然油耗也高通常情況下是在12個左右。2.4 有點小馬拉大車的感覺。2.0T發動機是新調教的渦輪增壓+缸內直噴（分層然繞）技術。怎么說呢君威的內飾屬于低調的豪華（仿游艇）。這個車比較大氣適合中年男人開。呵呵~ 個人建議希望能幫助到你。

多數情況下屬于男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現了君王的威風。君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，并且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且棱角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那么車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更“年輕”一點的車子才有的。內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前后dvd、方向盤上的控制功能、后部獨立空調、藏于后窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別于別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀表板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓后排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而后面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過后排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威后窗和后兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極管完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由于數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便于讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳“右下方”的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有“軍售嫌疑”———這是來自戰斗機的技術。動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。

新君威1.6T的車身尺寸與其它排量車型沒有本質區別，主要是在動力系統方面搭載了1.6排量渦輪增壓引擎，并且配備6速手動變速器。目前新君威2.0和2.4全系五款車型的售價為17.99-24.59萬元，當前2.0-2.5升排量乘用車的消費稅稅率為9%，而1.5-2.0升排量乘用車的消費稅稅率僅為5%，新君威1.6T入門級車型的售價預計為16.59萬元。此外，1.6T車型的推出不僅降低了新君威的準入門檻，而且消費者也可以享受1.6排量車型購置稅減半的優惠政策。 新君威1.6T車型在車身尺寸方面與其它排量車型沒有本質區別，最大的區別是其搭載了1.6T渦輪增壓引擎。目前新君威2.0和2.4車型只提供6速手/自一體變速箱，而新君威1.6T則搭載6速手動變速箱。此外由于新君威1.6T是入門級車型，所以輪胎規格僅為225/55 R17。 別克新一代君威的外觀設計完美融合了雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹，將動感流暢的設計風格貫穿始終，強烈的轎跑運動風格造就了引領潮流的新銳動感先鋒設計。 新一代君威擁有別克家族式飽滿的直瀑立體格柵，金屬質感的三盾徽標鑲嵌正中，突顯出別克品牌的氣度與年輕動感格調。全系標配同級別中最高等級的17英寸、18英寸輪圈和低滾阻力寬胎，更加突顯動感特質。 車輛尾部兩只葉狀尾燈顯得非常靈動，尾燈內光源同樣用到了時下流行的LED燈泡。略微上翹的行李箱造型也會對車尾的空氣起到良好的導流作用，提供適當的下壓力量。這樣的設計也使得從尾部看去，新一代君威更像是一款轎跑動感車型。 新一代君威所搭載的2.4L發動機，最大功率達到125Kw，最大扭矩225Nm，從靜止到100Km/h加速用時僅為9.78秒。寬闊的發動機動力輸出曲線，即使在低速時，也能充分體現出這款2.4排量發動機的低轉速高扭矩特性。 新一代君威可以為消費者提供兩款內飾配色，強調溫馨和舒適化的消費者可以選擇米色風格的車型;同時，喜歡勁酷激昂風格的消費者則可以選擇純黑的內飾方案。 新一代君威軸距為2737mm，而通過實際的乘坐體會來看它的后排空間基本上是夠用的。值得表揚的是，其前排空間內部高度和寬度都非常充足，正常坐姿下頭頂距車頂仍有很大的一部分空間。 同時通過7英寸液晶顯示屏實現強大的導航功能，而自動感應開門、發動機一鍵啟動系統、藍牙電話功能以及定速巡航等高科技配置，也均出現在新一代君威車上。 采用皮質和金屬搭配的換擋桿做工細致，平滑的換檔頭手握感覺非常飽滿。不過擋把上覆蓋的皮質比較薄，內部填充材料也不太多因此感覺上比較硬。 新一代君威配備了E-touch多媒體旋鈕，可以讓車內駕乘人員更好的實現人機交流。新一代君威自帶40G內置硬盤支持MP3、WMA及Apple ipod等功能。 新一代君威的方向盤可以手動調節高度和角度，配合電動調節座椅讓不同身材的駕駛者找到最適宜的駕駛姿態。方向盤上的多功能按鈕集成了很多功能實際使用中需要一定時間的熟悉。 新君威前座椅的前后調節范圍270mm, 高度可調范圍65mm。包裹式設計的前座椅還帶有8向電動可調功能，4向腰托電動調節，加熱/通風/記憶功能，主動式安全頭枕等，帶來躍級的舒適享受。值得一提的是，新一代君威配備的通風座椅在同級車中也是屈指可數的。 這是最新報價， 2010款 2.4L 舒適版 20.39萬 18.79萬-20.39萬 2月12日 發動機:L4 排量:2.4 馬力:170 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 1.6T 精英運動版 19.99萬 18.78萬-20.39萬 2月12日 發動機:L4 排量:1.6 馬力:179 變速箱:6擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 2.0L 舒適版 17.99萬 16.75萬-18.39萬 2月12日 發動機:L4 排量:2.0 馬力:147 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 2.0L 精英版 19.99萬 18.79萬-19.99萬 2月12日 發動機:L4 排量:2.0 馬力:147 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 2.0T 豪華運動版 25.59萬 24.39萬-25.59萬 2月12日 發動機:L4 排量:2.0 馬力:220 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 2.4L 精英版 22.59萬 21.39萬-22.59萬 2月12日 發動機:L4 排量:2.4 馬力:170 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 09款 2.4L 旗艦版 24.59萬 23.38萬-24.59萬 2月12日 發動機:L4 排量:2.4 馬力:170 變速箱:6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 詳細內容請登陸網上車市查看

先說優點，新君威外形好看是毋庸置疑的，尤其是2.4精英的鯊魚鰭、18寸大腳。安全措施我看還不錯，連車頂都有加強筋，前部的防撞鋼板很扎實。薩博95的底盤，整體的調教很不錯，再一個內飾不錯，比雅閣和凱美瑞好太多了。第三血統也不錯，是歐寶的原設計。 不過缺點也很明顯，新君威的毛病蠻多，一是耗油，不過和車身重有關。另外一個發動機和變速箱調教很有問題。車子還有剎車前竄的毛病。 別克安全高公認的，但是耗油高也是公認的。 12年有2.0T的 11年和12年的君威外形上沒什么區別，內部增加了一些實用的能詳細的去 搜狐汽車網看看