除了非常高的配置之外，這臺車子的座椅舒適度也是非常好的，前排座椅的包裹性特別強，坐上去感覺是超級舒服的，包括它的靠背也特別符合人體工學，再一個就是中央扶手箱以及兩側門板上的扶手也比較寬大，這樣胳膊放到上邊是特別舒服的。

座椅的支撐和包裹性都比較好，電動調節也很方便，開個長途車沒有太大的疲憊感，全段時間跑了一趟400公里的山路，將近6個小時的行程絲毫不覺得累。減震處理的很好小坑有路感，大坑也不顛簸。噪音的控制也很好，特別是主動降噪，低速行駛過程車內很安靜。

乘坐舒適性特別好，座椅軟硬度，乘坐空間，靠背軟硬度都比較舒服

十分贊安靜舒適路面不好還是能聽到輪胎噪音的反之很小

乘坐舒適性還是差點意思，君越的這個配置確實是比較高的，這一點毋庸置疑，相比之下還是前排比較好一點，但后排座椅的舒適度真心是不怎么樣的，而且整個車子的這個隔音水平也并不是很好，雖然說有著所謂的主動降噪功能，但實際的作用也并不是很大的，整個底盤的調教，不知道是偏舒適還是偏運動，很模糊的一個感覺，所以帶來的這個舒適性體驗自然而然也就不是很好了。

空調開到最低檔位。速度快了之后出風量越來越大

車子的舒適性我覺得還算可以吧，坐在車里面短期是能夠感覺到非常舒服的，無論是從空間還是乘坐舒適度來講都非常的不錯，坐車久了之后肯定是會有一些不舒服的感覺，但是我覺得還能夠接受。

朋友都說我這車子的座椅坐上去挺舒服的，而且也有比較強的包裹性，之前也開過日產天籟，和所謂的日產大沙發比起來，我覺得我的別克君越在舒適性上也一點都不差；同時這個主動降噪也是非常給力的，特別是每次一個人開車的時候本來挺安靜的，車廂可以放些自己喜歡聽的音樂，那感覺自己去意會吧，真的是特別爽的。

座椅很舒服，軟，角度好，我個人很喜歡，車在過減速帶時也很舒服，底盤不散，底盤還是得贊一下，別克的新車都做的不錯，以前老別克都是散散的感覺。

這個車的舒適性我覺得還是非常不錯的，噪音很低，而且座椅非常的柔軟，座椅對身體的包裹性做的很不錯，這方面是我非常喜歡的，還有一點非常好的就是這個車的隔音效果做的很不錯，關上車窗之后車內就非常的安靜了，這也是這個車很大的一個亮點。