2008款 自由艦經典版 1.3L—MT 基本型手動4.38萬3.07萬-4.98萬 查看 加入對比2008款 自由艦經典版 1.3L—MT 標準型手動4.78萬3.35萬-5.38萬 查看 加入對比2008款 自由艦精致版 1.3L—MT 標準型手動4.98萬3.50萬-4.98萬 查看 加入對比2008款 自由艦精致版 1.3L—MT 舒適型手動5.18萬3.66萬-5.68萬 查看 加入對比2008款 自由艦精致版 1.3L—MT 豪華型手動5.38萬3.78萬-5.48萬 查看 加入對比1.5L排量 (對比)2008款 自由艦精致版 1.5L—4AT 標準型自動5.58萬4.02萬-5.68萬 查看 加入對比基本信息保修政策2年/6萬公里上市日期(年)2007年年款2008基本性能最高車速160km/h最小轉彎半徑0.525m驅動方式前輪驅動乘員人數（含司機）5人允許總質量1377kg車身結構車門數4車身型式三廂車頂型式硬頂天窗型式無車篷型式硬頂外部尺寸長4194mm寬1680mm高1440mm軸距2434mm燃油燃油箱容積45L燃料類型汽油燃油標號93#燃料供給型式多點電噴發動機型號四缸、16氣門、DOHC、多點順序噴射排量1498mL最大功率-功率值69kW最大功率-轉速6000r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值128Nm最大扭矩-轉速3400r/min(rpm)發動機排列L型發動機位置前置汽缸數4個每缸氣門數4個底盤操控轉向助力有隨速助力轉向調節(EPS)有變速器型式自動前進檔數4前制動類型盤式后制動類型鼓式前懸掛類型麥弗遜式前輪胎規格175/65 R14后輪胎規格175/65 R14備胎位置車內配 置保存打印 外部配置車身顏色凱旋紅,沙漠黃,珍珠白,雷迅灰,亮銀灰,太平洋藍,雅典綠,魔幻金,尊爵黑車窗前后電動窗后風窗加熱功能有外后視鏡電動調節有前照燈類型鹵素前霧燈有側轉向燈車身側面高位(第三)制動燈有內飾方向盤表面材料真皮方向盤幅數4儀表板顯示型式指針轉速表有駕駛座座椅調節方式手動影音空調收音機有CD有CD碟數1碟揚聲器數量4空調有便利功能中控門鎖有遙控鑰匙有行李箱蓋車內開啟有油箱蓋車內開啟有遮陽板化妝鏡有安全配置ABS(剎車防抱死制動系統)有EBD/EBV(電子制動力分配)有駕駛位安全氣囊無副駕駛位安全氣囊無前安全帶調節高度可調安全帶預收緊功能無安全帶限力功能有后排安全帶有兒童鎖有車門防撞桿(防撞側梁)有可潰縮轉向柱有頂配的 油耗 你看相對什么車而言 其實很低了

這車買的人還是很多的~家用還是不錯的，個性化的座椅搭配，給汽車的內部空間增添溫馨舒適的感覺；座椅多維調節系統，讓您可隨意變動座椅位置，使您的駕乘更愜意。流線型儀表盤、個性化內飾，方向盤手感圓潤、操縱桿進退淋漓，一切無不細細體現人性化的設計理念及其優越的性價比。配備助力轉向裝置，令駕駛更輕松、更自在、更安全，沒有束縛，一切盡在掌握中。操控簡便的旋轉式空調開關讓您冷暖無憂，立體聲電子調頻及音響，是美妙旅程的點睛之筆。優點：可靠的動力和全新、自如的操控感覺為每個人帶來駕駛過程中的舒適和樂趣。　　缺點：除了部分內飾部件不夠理想，自由艦已經顯示了吉利飛躍性的進步　　自由艦是吉利與一家韓國公司合資研發的一款定位a級車市場的三廂轎車。排量1.6l的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。　　代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之后新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的制造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路試了近10萬公里，并且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。　　與韓國聯手設計在自由艦的外觀部分體現較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了“模仿”的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調，而且后尾燈設計也讓其帶有“拿來”之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。　　吉利汽車內飾質地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內飾部分采用了全新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節和人性化設計方面自由艦的表現仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的“高配低價”路線，除了四門電動窗、電調后視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。　　排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發生產的型號為mr481qa發動機，整體結構為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數字顯示來看，此款發動機為高轉速調校用來驅動一款整備質量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結構設計也讓其具備了相當的科技含量，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據廠家的介紹這款發動機的采用輕量化設計，在改變結構提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前后均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結構后為滑柱雙擺臂式結構.