雖說車身將近5m的長度顯得特別龐大，但是其實車子還是很好操控的。方向盤的手感比較柔和，趨近于日系車的手感，剎車和油門的腳感也比較舒適，也是比較軟和的那種感覺。車內的按鍵和旋鈕比較多，不過設計的都很順手，就開車的時候調節都沒有問題。

XC90高高大大的，在主駕駛位上，坐姿很高，視野很開闊，看的非常舒服。之前還擔心這么大一個車，視野盲區可能會比較大，但是也并沒有，開起來不會覺得有負擔。遇到一些狹窄的路面，還可以手動打開全景影像功能，了解到四周的狀況，心里面也很踏實。

我爸開著覺得大，但是我開起來感覺還好，適應之后，其實SUV開著又是另一種感覺，也挺舒服的。關鍵是，XC90這車的配置方面特別給力，我能想到的，沒想到的，都給配備了，主動安全方面也是火力全開，整體的操控感受上比我原來的寶馬3系輕松了很多，非常智能化。

車身長度接近5米的SUV，想要開起來像一般兩廂轎車那么靈活肯定是不現實，但是從我自己這段時間的駕駛體驗來說，XC90還是能夠讓我隨心所欲，轉向很靈活，力度也不沉重，在市區里面駕駛很輕松。還有它非常豐富的駕駛輔助配置，全景影像、自適應巡航、車道保持等等，高速的長途出行也可以讓我很放松。

之前家里的車是臺中級車，轎車怎么說還是要小巧一些的，主要是開時間長了也熟悉了。這臺XC90的尺寸大，將近五米的長度，對我來說一開始上手還是有點不太熟悉的。本身車身尺寸就挺大的，轉彎半徑也更大。操控的靈活性不是很滿意。其實準確的說也不是不滿意，就是剛開時間不長，還是有點手生的。希望盡快熟悉過來，熟能生巧不是。

方向盤很小，指向不賊也不模糊，開起來沒壓力不像大車。

對于這樣體型的SUV來說，沃爾沃這款車的操控算是比較靈活的，方向盤打起來輕松，指向性明確，沒什么虛位。而且底盤做工扎實，通過性良好，行車質感穩健。

如果是長途跑高速，開起來車子非常穩，但是市區里面彎道多的地方，轉彎變向就沒有那么靈活了，給人的感覺稍微笨重了一些。因為我這個是低配，只有一種經濟的駕駛模式切換，不像高配版本上駕駛模式可以選擇了很多，這一方面也有所欠缺。

指哪打哪，我上面有提及到，第一次寫口碑帖，原來有些東西底下也有，尷尬了☆車道保持輔助系統

倒車雷達和制動這個功能比較實用，一般都會提醒的很及時，好幾次都是我還沒反應過來呢，車子就已經主動剎車了。但是前方有車的時候，來的就不是那么快了，有些甚至不會做出反應，看來還是自己最靠譜啊。