牧馬人的越野性比較好，但舒適性是比較差的;凱迪拉克越野性差一點，但舒適性相對比較好。 其實這個價位的SUV，如果要舒適性好，就是日本的最好。你不喜歡，也就不推薦了。

牧馬人算是越野型SUV，SUV一般就是指多功能車型，，牧馬人是標準的美國車，安全是絕對沒有問題，跑長途，因為這款車的車身較小，長時間駕駛乘坐本就不太舒適，再加上發動機的動力輸出不是太好，而且又是4驅的，再加上底盤偏高，所以我件建議最好不要跑長途，在同等價位中，我認為如果要上高速，也為了乘坐更舒適，選吉普的指揮官或者大切諾基都可以，我認為這兩款車除了通過能力略低于牧馬人之外，其他各方面絕對優于牧馬人

安全性能很一般，不論是按美國的IIHS還是歐洲的ENCAP標準，JEEP系列就沒幾輛安全的。尤其是低端車，牧馬人連續獲得IIHS的poor評價，指南者更是在ENCAP得了個2星。一樓就是個托，要知道ENCAP就算行人碰撞得了0分，只要乘客保護達標也能有4星的，指南者之所以得2星最主要的原因是側面異型碰撞中得了個0分

　　. 　　終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（Jeep Wrangler Rubicon 2-Door） 　　吉普（Jeep ）：美國克萊斯勒 Jeep 的注冊商標，吉普車單指“吉普（Jeep）”品牌的車。越野車泛指某一類型的車。 　　吉普牧馬人Rubicon進入中國市場前也只接近80W，吉普牧馬人Rubicon進入中國市場后加購置稅及裝飾件，可以在60W以內全部辦理下來。 　　牧馬人舒適性也不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。 　　兩門版RUBICON其實并非如我們想象中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來“拉客”的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。 　　注重越野又注重公路性能，只有2款車。 　　1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S 　　2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON 　　吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep  （吉普） 　　越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷） 　　性價品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（Jeep Wrangler Rubicon 2-Door）