后排坐姿比較直，坐久了會腰酸，懸掛不算硬，公路上表現很好的支撐感，過混路的時候，很輕松

很多說硬的，新款的舒適度真的好太太太太太多了！后排增加的儲物箱和座椅角度優化，乘坐感好非常多，沒有那么硬了，也有了適度包裹感。

前排的空間和座椅的舒適度還算可以..新款的后排要比老款舒適很多.

舒適性先說座椅吧，寬大柔軟，海綿的支撐度包括座椅的皮質都很不錯，還有方向盤加熱座椅加熱等等。硬派越野車能給配上方向盤加熱讓我挺驚喜的。

舒適性整體噪音我還是可以接受的，畢竟是一個方盒子的造型，哪怕風燥吵一些但是音響的效果能彌補上來，音效不錯，座椅的造型和功能性也是經過設計的，坐著不累了。

舒適性上雖然噪音有些大但是音響的效果不錯提升了不少愉悅感，北方的冬天很冷，有了座椅加熱和方向盤加熱我相信到了冬天舒適性會很好。

你說像轎車或城市型suv那肯定沒的像。但我就喜歡那高高在上的感覺，座椅比老款舒適。

首先說座椅，前排舒適度和漢蘭達雷同，質感也很好，我連續開三小時沒有任何疲憊感，但是后排確實較短，170左右乘坐絕對沒問題，但是再高一點，會因為座椅膠短，長時間后屁股發麻，我183親坐1小時后會有這感覺，需要多活動。然后說避震，這車的左右晃動真的很小，過顛簸路面很穩，讓你很踏實，速度都不用減，但是如果過單一較高的減速帶，聽我勸，尤其斜著過，一定要減速！這車會平移！就是左右平移那種，反正我感覺不很踏實，安全第一，減速帶一定減速過。再就是縱向減震挺硬的，不減速確實屁股會顛一下。然后說靜音，正常城區駕駛，感覺和漢蘭達這種suv沒啥區別，肯定沒有奔馳那種與世隔絕的感覺，但是真的已經很安靜了，和你在家窗子全關沒啥區別，睡覺都行，唯一的不同是由于車頂構造還有車身形狀，車里說話會稍微有一種回響的空洞感，還是那句話，剛開始需要適應，時間長了又成為一種樂趣，天然練歌房，你懂的，繼續聽我勸，一個人時候練，否則要命！哈哈哈哈哈。最后說說風燥，城區開，忽略，高速跑到100以上，風燥開始明顯增多，但是我真的沒覺得像很多網友說的拖拉機感，就是類似于空調開中等風，車內聊天也沒啥大影響，只不過比開轎車時候說話確實大一點