奧拓 是鈴木汽車公司于1979年首次推出的迷你汽車，中國奧拓是鈴木和中國長安汽車合作生產的汽車。2014年12月， 鈴木介紹第八代奧拓！體重比上一代輕了60公斤，環保省油（37公里/升）。【這是在2015年東京汽車沙龍推出的渦輪RS，今年三月已開始投入生產】

首先說，我很愛國，我的車就是長安鈴木的，剛買的，又怎么了，又不是日本進口的，還不是我們中國人制造的，大家都不買的話中國人不知道要下崗幾百萬人，誰叫中國造的汽車那么垃圾，開幾個月到處都在響，國產車的中國真的和日系車和歐美車差別太大了，沒的比，至少%98的國產車沒的比，我也很愛過，但有時候真的拒絕不到日本貨，再說了抵制日貨其實也沒多大意義，我買的電視海信的，是國產吧，但屏是日本的，還有很多電容小零件也是日本的，我的洗衣機是海爾，但我也不敢確定洗衣機里沒有日本貨，想買中國制造的相機，有哪個國產品牌讓我買的放心呢，復印機想買國產的，可惜沒有，打印機想買國產的，質量很差品牌很少，買電腦我當然是首選聯想，其次是DELL。絕不買日貨，但這些所謂的非日貨很多屏都是日本的，很多零件和技術都是日本的，根本就完全拒絕不到啊，要抵制就抵制日本政府的行為。。。有人會說他很愛國，從小到大沒用國日貨，這種人就該去死。。。一個人從小到大看的印刷品不是日本的技術日本的產品生產的嗎？？照的像不是日本人的技術和產品嗎？？看的電視用的電器難道沒有一個日本零件嗎？？用的所有產品，沒有日本機器制造的？？？抵制日貨很幼稚，除非回到原始社會。。

你都說了長安鈴木，當然是日系車。車子性能在低排量微型車里還是很不錯的。動力、操控、舒適性、做工、內飾等各方面都優與奔奔mini和F0。只有剎車距離基本持平。因為輪胎是155的，摩擦力不足，但連續剎車穩定性比國產微型車(QQ、F0、奔奔mini、熊貓)要強(汽車之家的評測)。 最出彩的就是K10B發動機。最大92nm的扭力，52KW功率，2500-3500轉的最大扭力輸出區間，更適合城市頻繁起停路況，得益于較低的轉速就能發揮出最大扭力，在頻繁起停的路況會更省油，而動力更充沛。在0-80區間甚至不像在開1.0排量的車。

我們常說的奧拓有兩種，，一種是常見的鈴木奧拓，一種是江南奧拓，，當然還有一些造得比較像的奧拓。。。鈴木的不用說了，不管是和那個廠家合作，，他注定屬于日系車，，，而江南汽車雖然也有一定的技術合作關系，但畢竟掛的不再是日系車的標志了，暫且說他不是日系車吧。