個人感覺還是新邁騰更好，因為新邁騰更忠于德國邁騰的原型設計，而新帕薩特的技術含量沒有新邁騰高

看你怎么比了？IX35是SUV，帕薩特新領域是轎車，不一樣，IX35是德國寶馬公司的設計師設計的，線條很好，動力也算可以，也比較經濟。 帕薩特新領域，是德系車了，鋼板的硬度要好，安全系數高一點。 從外形和科技含量上來說，我個人覺得IX35適合年輕人，帕薩特新領域適合中老年人。

首先斯柯達 和那兩個車 不是一個檔次的 。 說說邁騰和帕薩特 ，我第一輛車 就是 新帕。 新帕的定位 是運動和商務都兼備一點。 而邁騰 完全向舒適靠攏，走的是商務路線。要說內飾 來說 邁騰做的比新帕要好，所以他的價格 也稍微貴一點。 你看高配的音箱 用的都不一樣，新帕是芬達，邁騰是丹麥。 外觀雖然幾乎沒區別 但是我喜歡新帕的 前LED燈和 車尾燈，邁騰的設計 稍顯老氣。 更商務。至于油耗 我新帕開了一年，油耗低的 都不好意思說， 一公里平均 綜合路況6毛。 別人開的我不清楚， 我開的是這么多。 大眾車保養都很便宜。忽略不計。

大眾新帕薩特你說的應該是新領域！1 ,新領域，從這個車到中國來就是沖著商務去的，家庭也是可以的發動機：不想說了，1.8T的經過調校以后還是覺得一般，沒他們宣傳的效果那么好！2.0的~~~是在沒什么可說的了，2氣門~~~上個世紀的產品！！！v6的價格可是不便宜底盤：這個還是有點意識，還是那么好，不管告訴，還是過坑洼路面，都是那么文件，內飾：漂亮，不得不佩服上汽能不內飾弄得這么好，有點讓我想起了輝騰的感覺~~~空間：大，新領域還加長~~~~，空間很好 2 豐田凱美瑞老款凱美瑞甚至是日系車給人的感覺都是配置豐富，價格超值的感覺，所以此次小改款后的新凱美瑞除了外觀上的些許變化外，在配置上并沒有讓人眼前一亮的東西，至少今天比較的這款車是這樣，發動機：沒變化VVT-i發動機1800轉一直到4600轉，都可以輸出最大扭矩220牛米底盤：個人感覺偏舒適，懸掛調校的軟，過完會有點傾斜，好在坐著舒服內飾：還是不錯的，既可以商用，也可以自己家使用，屬于偏商務的那種空間：這是凱美瑞最大的亮點，空間真的大，不管是儲物空間，還是頭部，腿部空間真的非常好 3 新天籟，公爵新天籟，總體感覺還是不錯，帶來了很多的新的配置上的變化，比如說發動機有更加省油之類的發動機：這是天籟的優點VQ系列3.5和2.5機在動力性、穩定性上都有很不錯的表現。在每小時80公里以上行駛時動力仍然強勁，發動機工作噪音也很低，穩定性很強底盤：這個沒什么可說的，本身天籟就是一個非常大的車子，又是日本車，所以底盤設定的還是偏于舒適的那種，底盤偏軟，過完傾斜非常明顯！內飾：新天籟在內飾布置上較之上一代天籟來說沒有任何變化，依然保持自己簡約的風格。唯一的變化就是蛇行擋位上多出了手動模式的加減擋位。君越內飾強調豪華，只是中控臺按鍵布置的過于復雜，并且淺色內飾在桃木飾板的襯托下顯得有些生硬。 空間：與老款天籟比空間沒有什么明顯的區別，軸距的長度以及車輛寬度都沒什么太大的變化，并排三個成年人乘座的時候，也不是很擁擠，腿部也可以自然的放開 斯柯達昊銳斯柯達昊銳上市沒多長時間，總體上說，車子還是不錯發動機：用的是和邁騰同款的大眾1.8TTSI缸內直噴發動機，但是使用了6檔Tiptronic手自一體式變速箱，并非DSG雙離合變速器底盤：與邁騰同樣出自大眾PQ46平臺的昊銳，所以剛性和對路面的過濾性就不用多說了。空間：昊銳要比同平臺的邁騰更修長一些，空間感覺相當不錯，除了受后排底盤中梁的影響，中間位置的頭部空間有點壓抑之外，其它位置都很寬敞，1817mm的車寬，更讓后排左右兩個座位上的空間感覺非常良好，而比邁騰多出52mm的軸距更使得后排的腿部空間更寬敞，讓乘客更舒適。內飾：桃木內飾還是黑色的鋼琴漆內飾，前者更顯豪華，后者略顯運動，把握的恰到好處。 特別之處：自動泊車系統，自動駐車系統，TwinDoor雙段式”后尾箱開啟方式 總體來說，我個人推薦斯柯達昊銳