當前行駛里程 4705 公里當前平均油耗 5.8 升/百公里免費保養 1 次從8月7號提車到現在已經過去3個月零1天，也行使了4705公里了，發動機噪音莫名其妙的也增加了不少呢。我看也改保養了，于是乎就順道去保養去咯，可氣的事，來到4S店之后說我們棗莊4S店還摳逼用藍桶的機油，氣就不打一處來，之前滕州的車友在滕州保養都換綠桶了，我們這換綠桶還要額外加70元，這是什么世道啊，南方的車友都用上紅桶了！【油耗】油耗比之前有所增加，特別是保養完之后感覺油耗還高了0.3左右。【保養】我們這5線城市，4S店保養用的還是藍桶機油，好在其他的東西都還是有的，改換的改加的都給了。服務還湊合吧，由于是11點多去的，到中午還留著吃了一頓工作餐。。伙食還湊合吧。【故障】車檢查完，沒啥故障，我就給他們反映了發動機聲音大，他們說直噴發動機聲音就是大點，目前還沒有很好的解決辦法，屬于正常的，唉也只能忍了。【吐槽】不知道是不是換的機油太稀了，還是什么情況，從換完綠桶0-20W的機油之后發現發動機的噪音還有些許提升，低轉速的時候好些，特別是2500轉以上的時候，發現聲音特別明顯，伴隨著噠噠噠的聲音就來了，唉不爽，實在是不爽啊，還有需要吐槽一點是，車漆，太薄太薄了，毫無安全感可言，稍微刮下就漏鐵板，自認為開車很愛惜了，車神還有4、5處摩擦（不是開車時候碰撞的）。冬天馬上就到了，開始考驗3飛冬季時候的表現。最后忘了重要一點，新飛度的保養費用真心不低喲，按照首保更換的東西也要597元，100元的工時費、機油濾清器39元、放油口墊20元、綠桶4L機油298元、汽油發動機清洗劑140元。這是首保的全部東西，還贈送一瓶玻璃水，不知道到1萬的時候除了上述的東西還需要更換什么，現在就597元了，這還是小保，大保的多少呢。。查看全部>>【最滿意的一點】后排空間大，我感覺絲毫不亞于A級車的空間，價位也還可以。8萬出頭可以買到自動檔的車 很實惠了。【最不滿意的一點】減震偏硬，過不平的路段的時候顛簸有些厲害。噪音有點大，需要做隔音，低配的真是簡配到家了，閱讀燈都省了。。。【空間】前排駕駛空間也還可以，頭部空間充裕，后排空間趕超A級車，直逼B級（比B級車還是有差距的），相比上代儲物空間少了點。988以下車型不支持后排座椅4/6分割放到挺可惜的。希望能改進。為什么副駕駛的杯架省去了呢，中間眼睛儲物盒也沒有呢，不帶天窗前排頭部空間還是可以的。【動力】D檔駕駛時，由于是CVT變速箱，加速相對來說柔順一些，深踩油門提速也很線性。S檔掛上之后當轉速達到3500轉以上的時候澎湃的動力來了，在市區超超車還是很隨性的。不過油耗也隨之上升了。平時駕駛看著ECO還是有點效果的，油門輕踏，本田的發動機調校的很好，你100碼的車速發動機轉速維持在2000轉，發動機轉速低油耗相對來說也就節省了。【操控】在同級別小車來說 指向性還可以，我覺著很好開，輕巧靈活。有好多人沒開過這個車，總問這車那么輕告訴不發漂嘛？首先這個車同比新POLO來說重量比它還重！其次中國的高速路最高限速120，你小車想開多少？我實了一下120的速度車沒有發漂，和POLO比可能POLO的地盤跟緊湊扎實一些，但是請不要在說飛度太輕了，上不了高速，奧拓都能跑高速，飛度雜就不行了。【油耗】地球夢發動機后期保養我不知道價位如何，但是只要你溫柔駕駛，油耗保準你想不到的低，在同級別1.5L發動機中我感覺算是比較低的了。（動力與油耗兼并）我目前行使了1090公里有市區也有國道，平時開空調的時間占到了一半以上，粗略算了一下油耗大約在6.2L/100K ... 展開 M。新車嘛 估計磨合期過后還能降點。【舒適性】此車適合在市區駕駛，短途駕駛也還是可以的，顛簸路面會感覺不適，懸掛偏硬，隔音較差，對隔音要求很高的同學請慎重。地盤出廠自帶塑料裝甲地盤，挺平整的，我已經做了部分隔音，胎躁有些許降低，但是在正常行駛中胎躁是噪音的主要來源，風噪在100左右的時候也不是很大，發動機聲音被風噪聲音蓋住了。【外觀】有人喜歡二代飛度，有人喜歡三代，我是很中意三代飛度，前頭的改變我很是喜歡，2廂車中外形還算可以的，顏色可選也比較多。發動機板有點薄，吐槽一下主駕駛門的鑰匙孔，設計師明顯是故意在那開洞的。【內飾】內飾，除了中控臺造型和888以上車型的儀表臺還可以，對了黑色織物座椅，看起來還是可以的，但是沒有真皮是一大遺憾，但是面板的材質塑料感太廉價，能適當的加一些皮會更顯著有檔次。【性價比】如果你想買一臺自動檔的車，如果還希望它省油，還希望它在需要的時候能有點強勁的動力，后排空間不至于擁擠，資金不是很充裕的話，那你就選擇它吧。小車的競爭也十分激烈，買它的時候我也試駕了很多，致炫、K2、瑞納、嘉年華、POLO，不是后排空間不滿意，就是變速箱差點，要么在就是油耗太高，在就是價格買不到自動檔。乞丐版飛度在過段時間搞一些優惠下調一下價格，到時，此車在這個級別毫無競爭對手啊。僅此2廂車來講。【其它描述】吐槽一下這個車前排沒有閱讀燈，強烈鄙視廠家省到家了，天線也忒長了吧，天線寶寶嘛，還有門開關孔的螺絲你弄個堵頭也花不了幾毛錢，落樓的大螺絲啊，四門門鎖扣螺絲直接裸露，影響沒關，希望廣本在細節上在處理一下會更能讓消費者認可的！還有為什么沒有車身穩定系統呢？氣囊也少的可憐，可選套餐不夠多啊，安全配置適當也是可以加上的嘛。【為什么最終選擇這款車】省油，空間也能滿足一家4口市區代步的需求，偶爾也可以S檔耍一下，飚車是不行的，安全第一哦，外形也比較惹人喜愛。價格也在預算之內，這個價位買到CVT+1.5L地球夢發動機，個人感覺還是挺好的。 收起

飛度　　飛度（Fit），在歐州市場上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，2002年僅在日本本土就賣出了25萬輛，截止到目前為止，在全球已累計銷售85萬輛。　　飛度來到國內，外型上似乎并沒有作太多的妥協來專門討好國人的審美觀，雖然廣本引進的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒有過多的裝飾，只有前冷卻格柵一 根寬大亮條，前后保險杠、室外后視鏡與車身同色，再加上簡潔的線條，很是質樸。　　飛度的后備廂給人的感覺比例失調，一度成為國人詬病的焦點，不過這個小尾巴把飛度的風阻系數從兩廂版的0.31降到了現在的0.29，而且提供了500L的后備廂容積，甚至超過了不少的中級車。注重功能和實用才是飛度的賣點。　　飛度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum）設計理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺”。所以 飛度的內部空間表現一流，沒有絲毫的局促感， 短前鼻使車廂有了更大的空間，不過這也產生了一個問題，就是A柱在轉向時有視線盲點，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車中部的前排座椅底下，取代傳統位于后座底下的設計，所以后備廂的容積達到了驚人的500L。 ，同時給后排提供了更多的變化機會。　　曾有朋友對中置油箱很不放心，后來筆者實車考察了一番，發現飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過現在也沒有聽說過飛度的油箱出過什么問題，大概是杞人憂天了。　　飛度配置的發動機是i-DSI直列四缸8氣門型式發動機，采用了i-DSI智能雙火花塞順序點火系統，每汽缸有兩個火花塞對角布置。發動機最大功率為60千瓦／5700轉／分，峰值扭矩輸出在2800轉／分時即可實現116牛·米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車的功率要高一些，但1.3升的小車是不能對其動力輸出及加速有太多奢求的。　　駕駛飛度是一件輕松的事，轉向輕巧到位，底盤很扎實，整體性不錯。過彎時 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒有拖泥帶水的感覺。 整套懸掛系統的調樣感覺中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時的路感。對震蕩的過濾還是比較有效的，減震快速，余震少。在大角度切彎時車體有較明顯的側傾，但尾部的校正比較及時。隨著車速的提高，飛度的噪音也明顯起來，這是本田需要繼續努力的地方。　　總的來說，飛度是一款不錯的平民級小車，價格也十分誘人，是個不錯的選擇。

1。3自動檔那叫一個省油。車很好開，漆不太好，還有就是皮忒薄，一個年輕女子一般一只手一按前蓋就下去。座椅舒適性較差，內飾較粗糙，空間大，后備箱在兩廂車中算是大的了。維修保養便宜，我從沒去過4S店。底盤有些低，但一般的路都沒問題。我的兩年開了三萬公里，去過北戴河，山西，十一時從北京開到鎮江，揚州，南京等來回沒問題。一款實用省油家庭用車。當然安全性能差。加速慢，不過這點只有在高速上才感覺明顯。開車肉不肉主要在人不在車。

飛度的前臉設計顯得飽滿緊湊，性能方面沒什么變化，油耗是其優勢，頂配車型的天窗是其亮點，深受消費者的喜愛。不過發動機的噪音比較大，過彎時側傾比較大，操控性能一般。最大優點:外觀時尚動感，內飾新穎，空間寬敞靈活，燃油經濟性好，車型保有量大。 最大缺點:車身鐵皮較薄，發動機噪音較大，視野較差，高速車身穩定性差。 時尚動感，線條流暢，尾部性感厚重，網友稱“外觀很酷，很拉風”;車身顏色豐富。整體輪廓更加流暢，線條更加鋒利，總體感覺少了一點上代的靈動可愛，但外露的氣勢卻更盛了。網友感覺飛度的外觀時尚可愛，給人一種很現代很前衛的感覺，超大的前擋玻璃視線很好，兩只三角大燈超酷。車身鐵皮過薄，車漆偏軟。 飛度車挺好的!值得購買!最多7個油!正常6到6.5之間!