力獅和翼豹在WRC中的優秀表現讓斯巴魯這個品牌走上了歷史巔峰，然而在90年代斯巴魯旗下的產品非常的單一，為了彌補市場上的空缺也為了滿足消費者的喜好，所以他們用力獅旅行車加上車身金屬鍍層和霧燈，抬高懸掛又增加車頂行李架，再利用標準的...

 在適應了社會的責任、事業的壓力和生活的繁雜之后，這群男人理應有一段自己的獨處時間。在這里，他們可以縱情奔跑、可以側耳聆聽，更可以利用剛才還任勞任怨的SUV偶爾放縱，來滿足那份與生俱來的征服欲。記得我還在上學的時候，很喜歡聽到別人說自己成熟，似乎...

 還記得我們春節前做的那次SUV對比嗎？奧迪Q5、奔馳GLK、凱迪拉克SRX和沃爾沃XC60，它們雖然有著截然不同的性格，至少同屬于緊湊型豪華SUV這個相對寬泛的市場定位。然而這一次，恐怕無論如何也算不上一場針鋒相對的對比試車。新近上市的X1是個十足的異類，以至...

 從當年的“老三樣”到SUV、旅行車和Crossover，可以看出在如今的國內市場，越來越多的消費者已經不再滿足于汽車僅是作為簡單的代步工具，他們更需要體現自己的生活理念。有鑒于此，在引入新力獅后不久，斯巴魯很快就把新傲虎也帶到了我們面前。作為一款基于力...

 在適應了社會的責任、事業的壓力和生活的繁雜之后，這群男人理應有一段自己的獨處時間。在這里，他們可以縱情奔跑、可以側耳聆聽，更可以利用剛才還任勞任怨的SUV偶爾放縱，來滿足那份與生俱來的征服欲歐藍德與傲虎記得我還在上學的時候，很喜歡聽到別人說自己...

 為了“革新SUV”這個名詞，斯巴魯想必頗費了一番腦筋吧，因為只要跟SUV沾上邊，基本就意味著在國內不愁賣了。可我不得不說，即便剛剛經歷了全面換代，這款新傲虎看起來仍然不太符合我們印象中SUV的高大形象。當然，問題并不是出在它的高度上。就1615毫米的整車...

 當2010款斯巴魯傲虎3.6R推入市場時，嶄新的2009款豐田Venza3.5全輪驅動款也正在向我們招手，而這絕不是偶然，尤其是同樣的理念與幾近相同的價格（Venza價格高出1,310美元）同時出現時。試駕2010款斯巴魯傲虎以防你沒有聽說過，豐田Venza是一部介乎于旅行車、跨...

 當2010款斯巴魯傲虎3.6R推入市場時，嶄新的2009款豐田Venza3.5全輪驅動款也正在向我們招手，而這絕不是偶然，尤其是同樣的理念與幾近相同的價格（Venza價格高出1,310美元）同時出現時。以防你沒有聽說過，Venza是一部介乎于旅行車、跨界車和微型MPV車這三者位...

 想去旅行但又希望可以在路途中獲得更多駕馭上的樂趣是大多數熱愛汽車人的奢望，其實只需要一臺能滿足這些要求的車，就自然水到渠成。憑借對于景色的眷戀，我和編輯部的同事又一次來到了京郊的大山中，這里有更加刺骨的寒風、這里還有曲折蜿蜒的山路。也許是知...

 斯巴魯似乎永遠都不愿意去“規規矩矩”地造車，動輒“全時四驅”和“水平對稱”，就像眼前的這輛傲虎3.0R，連變速器上的運動模式都要比大家多一個，這樣個性的車型看來注定只是在為小眾服務，每年六七十萬輛的銷量也印證了這一點。千萬不要低估了小眾的實力，...