X6的外觀是我最喜歡的，每次都喜歡和它站在一起比比個頭，真的是小鋼炮那個腰線那個屁股真的是我的大愛。

中控臺是塑料的，后排空間狹小，懸掛過減速帶咣咣的。

外觀漂亮，尤其是腰線和屁股，哈哈。

號稱最美公路越野車，的卻如此，以前是一個儒雅的君子，現在新款轉而變為棱角分明的帥哥。

后排空間較小

動力強大，油耗一般。操控和駕駛的質感一流。

號稱最美公路越野車，的卻如此，以前是一個儒雅的君子，現在新款轉而變為棱角分明的帥哥。

后排空間較小

動力強大，油耗一般。操控和駕駛的質感一流。

操控，動力，穩定性能。

外觀最為喜歡，尾部的造型是百看不厭，油耗表現也相對的較為出色。操控不用說也很好。

操控，動力，穩定性能。

外觀最為喜歡，尾部的造型是百看不厭，油耗表現也相對的較為出色。操控不用說也很好。

動力方面，十分的充沛。

油耗較高

內飾的設計也是寶馬的一貫設計風格，十分的豪華運動時尚。

公路性能最強的越野車，外觀動感，內飾豪華。

后排的頭部空間稍小一些。

無路你是喜歡運動還是喜歡舒適，在寶馬X6都能得到滿足，動力足夠使用，底盤懸掛的支撐較好。內飾的設計上非常的漂亮。

溜背造型，極其的時尚雅致。

溜背的造型也影響了后排的頭部空間表現。

動力表現很好，非常的充足，路感也十分不錯，指向性非常的好。

外觀耐看，時尚大氣。

后背的設計使得空間的表現不是那么的優秀

動力表現不錯，絕對能夠滿足日常行駛的需求。另外，油耗表現較高，內飾的設計科技感強，但是用料上不是那么的用心。

控臺略偏向于駕駛員一側，各種功能鍵分布合理，增強了駕車中的操作便捷性。中控臺以細膩的真皮材質包裹，實木配合鋁質金屬飾條，豪華但不單調。在中段加速的時候也感覺不還出差距（可以肯定對方全力加速），甚至更強。輪胎打滑，推背感強烈，輕踩油門，反應靈敏內飾做工精致考究，真皮座椅可以頭部頸部腰部腿部各角度調節

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity COUPE）。和定位于側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
同現款的其他寶馬車型相似，X6在剛剛問世時，在造型上飽受爭議。的確，X6在前臉造型上和X5相似，并且同樣擁有相近的車身尺寸和較高的離地間隙，但X6側面強勁有力的腰線和從B柱就開始向車尾下滑的車頂曲線上可以看出寶馬6系跑車的味道。

外形時尚，操控性能很好。

可惜是四座啊，太小

霸氣十足舒服我喜歡·我要買·很好

年輕人開X6就是因為追求活力時尚

雨天后擋風玻璃影響視線。

后期維修養護費用不合理，保養不方便

坐著舒服，豪華，我喜歡黑，白色’

就是貴了點，希望給個合適的價位

動力夠用，轉向也很準，總得來說很滿意

外形時尚，操控性能很好。

車子內部四個座椅不太完美。

北京寶馬4S店 寶馬全系現車充足 顏色齊全

外觀:威猛, 霸氣十足，非常威猛。寶馬的設計還是有獨到之處，讓人一眼就忘不了。
內飾:德國車的一向作風穩重又不缺乏科技時尚。
操控:寶馬的操控一向了得，俗話說坐奔馳開寶馬。
動力:4.4T啊，動力肯定差不了。
質量:寶馬的質量還有什么說的。

空間:身高: 170-180CM, SUV個頭挺大，靜態感受后排空間太一般了。

外觀:氣派,霸氣, X6的設計我是非常喜歡的，我平時就叫它坦克，外觀時尚拉風，線條飽滿、流暢，路上回頭率很高，很霸氣，很囂張啊。
內飾:內飾做工非常精細，配置豐富，延續寶馬車型特點。內飾顏色成為選擇主要的糾結點。DIY流行了
操控:X6的轉向指向精準，底盤扎實，車身穩定性嫩較好。懸掛偏硬，在坑洼路面比較顛簸。
動力:X6的動力非常的猛，因為他具有一顆4.4的心臟，所以動力充沛，加速、超車都不成問題，發動機聲音渾厚，隔音效果好。
質量:質量很好，沒有啥問題
油耗:其他, 平均油耗: 13L/100km, 開著X6我當然是不會走尋常路了，呵呵一個4.4T的車開起來是非常爽的但是油耗也是非常爽的13個油這個是我保守的估計了，但是也還是可以給予好評的，畢竟是大排量的SUV13個成績是比較優秀了

空間:身高: 170-180CM, X6前排就不用說了，無論是駕駛者還是乘坐者，的腿部，頭部的空間都非常的好，只有后排的頭部空間有點小，行李箱開口大，內部平整。

外觀:我喜歡, 運動感超強！設計前衛時尚！
操控:對于一款運動型十足的四驅suv車來說，它的操控性能非常好！
動力:6缸3.5排量的發動機動力澎湃。只要你舍得踩油門它就會釋放出強勁的動力，把你的背部牢牢地貼在靠背座椅上面！發動機的嚎叫聲讓你覺得快感十足！

空間:身高: 170-180CM, 駕駛座適中。后排座椅不適合長時間乘坐，舒適感差！